小米造车亏钱了,一年亏了62个亿,听着挺吓人的。不过仔细想想,新公司刚开始亏钱好像也正常,毕竟要投资建厂、研发技术什么的,花钱如流水啊。雷军这人野心不小,今年要卖35万辆,增长也太猛了吧,感觉像是在吹牛。

小米汽车去年卖了13万多辆,听起来不少,但是居然还在亏钱。一年亏了62个亿,算下来每辆车要亏4.5万,这数字确实挺吓人的。不过仔细想想,新公司刚开始亏钱好像也正常,毕竟要投资建厂、研发技术什么的,花钱如流水啊。造车可不是小事,要烧不少钱,这个亏损其实也在预料之中。小米以前做手机也是这样,一开始也没赚钱,后来慢慢才有利润的。汽车行业更难,投入更大,回报周期更长,短期亏损很正常。

而且小米现在主要是在布局,建厂、研发、营销,都要花大钱。这些投入是为了未来,不能光看眼前。再说了,小米汽车现在还是新品牌,需要时间打响知名度,树立口碑。前期多投入些,未来可能会有更好的回报。况且小米财大气粗,有钱烧,不差这点钱。

不过话说回来,亏这么多钱,小米高层压力肯定不小。股东们可能会着急,问什么时候能赚钱。雷军得想办法平衡短期亏损和长期发展,这可不容易。要是亏得太多,可能会影响小米其他业务的发展。毕竟造车是个烧钱的无底洞,得有个度。

雷军这人真是不安分,去年卖了13万多辆还不满足,今年就要卖35万辆。这增长也太猛了吧,感觉像是在吹牛。不过转念一想,小米的车确实挺受欢迎的,订单都排到30-40周后了,说不定真能卖这么多。雷军向来喜欢定高目标,激励团队拼命干。35万这个数字听着吓人,但也不是完全不可能。

小米在手机市场打拼多年,积累了不少粉丝和营销经验。这些优势搬到汽车行业,或许真能创造奇迹。而且小米在智能化、软件方面确实有独到之处,可能会吸引不少消费者。现在新能源车市场风口正盛,增长潜力巨大,35万辆也不是不可能。

不过这目标确实有点激进,风险不小。万一达不到,市场反应可能会很负面。产能能不能跟上也是个问题,造车不比造手机,产能爬坡没那么容易。质量管控也是个挑战,产量上来了,质量可别掉链子。还有就是竞争越来越激烈,特斯拉、比亚迪这些老对手不好对付,别的新势力