新能源汽车的迅猛发展,让许多燃油车车主感到前景渺茫。高油价时代的到来,更是让新能源汽车的销量如火如荼。然而,最新数据显示,油价迎来四连跌,让燃油车车主终于可以暂时松一口气。油价能否回到7元时代,重拾燃油车的辉煌,还是任由新能源汽车牵着鼻子走?

多年来,燃油车一直是汽车市场的主力军。然而,随着新能源汽车技术的逐渐成熟,它们开始向燃油车发起冲击。尤其是在油价飙升的当下,新能源汽车的经济性明显高出燃油车一大截,让越来越多消费者心动。今年1-10月,我国新能源汽车产销量已分别完成602.6万辆和596.7万辆,同比分别增长96.9%和93.4%。与此同时,燃油车的增速仅为个位数。

新能源汽车强势崛起的背后,高油价无疑起到了推波助澜的作用。油价上涨,直接导致加满一箱油的成本飙升,严重增加了燃油车的日常使用成本。据业内人士测算,92号汽油每升上涨0.1元,私家车每年的额外成本约为240元。在新能源汽车几乎“免费”充电的背景下,高油价无疑成为燃油车的心头大患。

不过,最新数据显示,油价出现回落迹象。此次调整将是近期油价的第四次下降,也是2023年第十次调整油价。数据显示,92号汽油每升将下调0.3元,重返7元时代。对于许多驾驶燃油车的消费者来说,无疑是利好。以50升油箱为例,每次加满油可节省15元成本。

油价回落至7元时代,让燃油车终于可以暂时松一口气。然而,我们不应过于乐观。首先,当前油价仍处于相对高位,要回到疫情前5-6元的低价时代,在短期内几乎不太可能。其次,新能源汽车的成本优势不会因为油价小幅回落而减弱。再者,国家对新能源汽车的扶持政策将推动其快速发展。因此,油价回落对燃油车市场影响有限。

事实上,在多重政策因素的叠加下,燃油车面临的困境远不止油价一个方面。例如,新能源汽车可以免征车购税、免费停车等,而燃油车不仅要承担税费,还要支付高昂的牌费、停车费,这无疑加重了燃油车的负担。就连油价中也包含了养路费等税费,而新能源免税。可以说,燃油车正在成为被“薅羊毛”的对象。

不仅如此,在一线城市,燃油车需要长时间等待摇号,而新能源车可以免摇号上牌。在许多实行限牌政策的城市,新能源车也享有免限牌的特权。显然,无论是买车还是用车,燃油车在政策上都处于弱势。这也导致消费者群体更加倾向于选择新能源汽车。

事实上,要实现燃油车和新能源车的完全公平竞争,还任重道远。近期,一些地区开始取消新能源车专用牌号,并逐步缩减新能源车购置税优惠力度。但是从大局来看,国家对新能源汽车发展的支持不会减弱。在政策红利持续释放的背景下,燃油车难以与之抗衡。

综上所述,近期油价的四连跌,仅是燃油车的一次小范围喘息。但它难以扭转燃油车市场的颓势,也无法改变新能源汽车快速崛起的大趋势。消费者如果需要更换座驾,新能源汽车仍是首选。笔者认为,燃油车想要重拾荣耀,必须依靠技术创新,在动力、续航等方面与新能源车一决高下。否则,其市场前景将更加堪忧。