当下车圈中卷价格卷技术已经算是常态了，但在C级SUV领域当中，舍得又卷价格又卷技术的车型还真不是很多，不过也不是完全没有，新势力品牌零跑就挺“头铁”的，旗下C级SUV零跑C16 2024款 增程式 200智驾版（简称零跑C16），就以不到18万的价格，带来了超1000km的综合续航和激光雷达的配备，下面我们就来解析一下该车，有兴趣的朋友可以往下接着看。

辅助驾驶功能上，零跑C16匹配有英伟达芯片，其算力为254TOPS，加上高精度地图、1个128线数的激光雷达等部件的配备，车辆可实现L2级智驾、前车驶离提醒、自动泊车入位、高速路段领航、自动变道辅助等一系列辅助功能，不管是常见的智驾功能还是高阶的功能，该车都有配备到位，以此为用户提供智能且高效的辅助驾驶领航。

动力部分，零跑C16使用增程动力系统，搭1.5L发动机和马力为231Ps的单电机，动力储备充足，CLTC纯电续航里程200km，平时城区内上下班通勤纯用电的话，用车费用还是挺划算的；CLTC综合续航为1095km，长途出差或跨省自驾游，不用担心里程焦虑，CLTC最低馈电油耗为5.4L/100km，加92号燃油，偶尔用油的话也还蛮经济的。

动态感受：我在试驾零跑C16的时候，该车给我最大的感受就是沉稳，动力输出平顺稳定，长时间开下来不会有失速的情况，中后段驾驶途中不管是加速超车还是爬坡，开起来都挺轻松的。并且，由于该车后驱的设计和较为准确的转向反应，车辆在转弯、过道的时候，行驶质感轻盈不笨重，颇有种指哪打哪儿的感觉。

外观部分，零跑C16设计风格以家用为主，车头没有过多喧嚣的设计，宽体贯穿的灯带配合竖向的切风口，有种严肃的眼神既视感，机盖两侧向上轻微隆起，并向前延展到半圆的大灯灯源，与车头宽厚饱满的轮廓不谋而合，看起来反倒有种灵动的力量感，中和了前脸过于肃穆的感觉。车顶装置有凸起的激光雷达，为智驾提供外部配件。

视线转到侧面，前长后短的车身姿态加上平直的车顶流线，给人一种四平八稳的视觉感受，当然，尾部方正的造型主要还是为了给内部后排空间留下足够的外部条件。另外，该车外观还提供有琉璃翠、星辉银、金属黑、珍珠白、天幕灰、星煜紫六种配色，从色彩上来看都是比较低饱和且稳重的涂漆，契合家用低调大气的设计理念。

既然谈到后排空间，我们就再来看到该车的乘坐空间表现。零跑C16车长4915mm，轴距2825mm，车内座椅采用2+2+2大六座布局，人口多的家庭可以一车带着出行，减少了一家人开两辆车的问题。空间实测下来，我身高168cm，坐在二排，独立的座椅包裹性和宽敞性有所保障，加上二排支持的小桌板，平时车上吃饭、办公、化妆都挺方便的；换到三排，双腿能正常放下，腿部空余1拳的位置，头顶也有1拳左右，乘坐感受不局促，满足一家六口出行不是问题。

零跑C16座舱提供有赤霞橙、麦芽米和星垣紫三种配色主题，都是比较年轻活泼一点的颜色，和外观低调的涂漆有种微妙的反差感，我个人会比较喜欢星垣紫，肉眼看起来会比较优雅一些。车身内部一看就是零跑家族惯用的布局，T字型的划分简单方便，中央区域留有手机无线充电和双杯架，主驾前方多功能方向盘除了操控方向外，上面还设有常用的应急和便捷按键，换挡机构也在方向盘后呈怀挡式结构，加上14.6英寸车机支持的语音指令操控，主驾基本可以实现手放在方向盘上，就可以完成大部分车辆功能操控，便利性不错。

总结：零跑近年来以亲民家用为路线，在国内汽车市场中慢慢站稳脚跟，旗下车型也多以性价比车型为主，零跑C16算是代表之一，该车不仅空间宽敞、智驾丰富，动力续航和驾驶感受也表现的不错，加上其17.98万的价格来说，零跑C16的竞争力和性价比较为亮眼，如果你想入手一辆性价比高且产品力均衡的C级SUV，我想零跑C16值得考虑。