不限城市、不限路线、不限路况。这是在刚刚结束的小鹏汽车 AI 智驾技术发布会上，小鹏树立的智能驾驶“全国都好用”的三个标准。

而小鹏作为全球唯二、国内率先实现端到端大模型量产上车的厂商，正在以每 2 天一次版本迭代、每 2 周一次体验升级的速度，努力实现这一目标。

展开来看，小鹏汽车的三个标准，其目标就是覆盖日常驾驶的每种情况：全国所有城市，全国所有公开道路，覆盖掉头、环岛、狭窄小路等复杂路况。

为了达到这一目的，小鹏汽车是行业内唯一一个走遍全国 2595 个城市、历经 756 万公里实车测试的品牌，用质朴又保守的方法，检验智驾的方方面面。

同时，XNGP 还具有很强的学习能力，只要可以导航的地方，都能实现 AI 智驾。

AI 天玑 XOS 5.2.0 拥有九大功能升级点，向老司机学习，又超越老司机。在发布会现场，小鹏展示了一个名为 100 米循迹倒车的功能，当开入断头路时，小鹏汽车可以原路返回，对新手司机非常友好。

在超级互联方面，小鹏汽车打通了苹果生态，可以通过 Siri 控车，“贴一贴”开门、开充电口、开哨兵模式，成为最适合 iPhone 用户的智能汽车。

个性化方面，小鹏为仪表盘带来了 80 种自定义风格，全新的驾驶模式，可以适配出 1620 种不同的选择，适配每个人的驾驶习惯。小鹏 X9 的 21 英寸大屏，也可以实现有线、无线的投屏了，停车时可以方便娱乐办公。

通知灵动岛、智能空调、浏览器分屏、远程影像全视角……在 AI 天玑 XOS 5.2.0 还有非常多的功能等待用户去发现。

AI天玑 XOS 5.2.0将实现全球推送，今天起就在中国正式推送，8 月 15 日起在德国、挪威、丹麦、瑞典、荷兰、法国等10国家推送。

在发布会的最后，小鹏还公布了与大众合作、基于联合开发的电子电器架构的首款车型，有望24个月内量产落地；充电网络布局加速，24年1600座自营站布局、1300座自营站上线运营、1000座超充站。2026年10000座自营充电站、4500座液冷超快充站。小鹏 MONA MO3 8月1日陆续到店，可以体验试驾。

在小鹏汽车的构想中，“全国都好用”的智能驾驶共分四个阶段，今天的小鹏已经处在第三个阶段，并在向第四个阶段迈进。在今年第四季度，小鹏智驾将打通园区内道路、打通高速、城市 ETC、打通停车场闸机，进入第四阶段。

而 2025 年的小鹏智驾，将从能用、好用，走向爱用，实现提前应对潜在风险、AI 司机不用接管、加速变道丝滑流畅。

不得不说，小鹏汽车在智能驾驶领域的发展确实令人瞩目，不论是“门”对“门”的智驾体验，还是以“天”为单位的迭代速度，每一项技术的背后，都是他们对用户体验的高度重视，安全、流畅、高效只是智驾的第一阶段，而舒适、便利才是智驾的终极考核。

虽然在这次发布会中，小鹏并没有直接展示太多硬核技术，但智能化赛道上的战略方向非常清晰，在这越趋同质化的竞争中，只有技术才是硬道理。