8月14日，网传视频显示有旅客疑似进入海航一个航班的驾驶舱，发布视频的旅客同时晒出了机组人员给他填写的飞行日志，日志上有机组人员的签名...

因为没有官方的调查结果，所以现在这个事件唯一存疑的是：旅客是否进了驾驶舱

如果进了，那就违规违章。

如果没进，那就是个乌龙。

现在网上有各种各样的说法，有说是机长邀请飞友进驾驶舱参观，也有说机长完全不知情，几个小朋友自己“闯”进驾驶舱参观，还有说机长已经被降为副驾......

到底进没进驾驶舱？

海航并没有公开声明，不过监管机构在调查后，内部应该会有通报，等正式的调查结论吧。到时花会给大家说。

刚才花问了海航系的一个飞行员，他说公司事发次日已经发了安全提示，说是航班落地后暑期夏令营多名儿童请求在个人的“飞行日志本”上签名，并对驾驶舱内部进行拍照。强调机组在执行航班期间要确保无关旅客不得进入驾驶舱。

对了，这个事件爆出之后，第二天又传出来一张煞有介事的截图，如下：

“总局昨日下达新规，所有航司机组人员(仅限飞行员)均不得填写飞行日志，尤其不允许飞行日志送进驾驶舱填写，发现一起，处罚一起。(东航已开过大会强调，消息已核实)”

这里辟个谣，完全没有这回事！

民航局没有发啥新规，没有说所有航司机组人员不得填写飞行日志，东航也没开啥大会。

不过，前不久海航刚被局方新政约见（详见：突发！局方行政约见海航集团），关键时期又出这个事，而且还引起了不小的舆论风波，无论如何，在局方眼里本就偏低的印象分又减了几分。

有人把海航这个事和2019年桂林航空女乘客进入驾驶舱事件进行对比，这个真没可比性，当时桂林航那个事是发生在空中飞行阶段，那个女的不止进入了驾驶舱，还坐到了驾驶座上....这个事件直接出圈，传播非常之广，影响非常之大。

不过这事也挺奇葩的，一是事发后十个月才被爆出来，二是据说是前序航班一个副驾将女乘客托付给当事机长“照顾”的。这个女乘客是桂林当地一个学院的空乘专业学生。

后来局方发布的处罚通报中除了撤销当事机长的执照之外，还暂扣当班副驾驶、前序航段副驾驶商用驾驶员执照6个月，并建议公司停止其参与商业运行24个月。

再往前看，就是2018年东海航空一个“明知故犯、滥用机长职权、无视规章底线、不听他人劝阻”的机长，在某航班飞行途中3次允许其夫人进入驾驶舱，且后两个航段未购票。真是把驾驶舱当自己家了！

同学们，侥幸心理要不得！一定要牢记“三个敬畏”啊！！！