在2025年里，电动车迎来了近几年最大的变化，因为电动车新国标标准修订版已落地，并且明确了修订版新国标标准的实施时间，这一次新国标标准的修订让电动车变得更加实用，但是这3点再次引发车主的争议，让我们一起来了解一下。

近日，工业和信息化部发布了电动车新国标准修订版，并且明确从2025年9月1日起，该标准正式实施，这意味着电动车的新新国标标准已经来了，将会彻底取代原来的GB17761-2018。

新国标标准的重新修订，对于广大用户来说是一个好消息，因为这一次修订以后，电动车总共有11大变化，在前面我们已经为大家进行过总结，在这里不再赘述，正是因为新国标标准的变化，让我们的电动车变得更实用，主要体现在这6个方面。

1、电动车不再强制安装脚蹬子，再也不用担心电动车拆除脚蹬子被交警罚款了；

2、电动车可以安装后视镜了，以后骑电动车出行，可以方便观察后方的车辆情况；

3、铅酸电池电动车整车重量提高到63公斤，这样可以安装大容量的铅酸电池，能够增加电动车的续航里程；

4、提高电动车的制动性能，以后电动车刹车更灵敏，出行更安全；

5、增强了非金属材料的防火阻燃性能，大大的降低了电动车起火事故；

6、不强制淘汰旧标准电动车，从源头抓起，重点限制生产厂家与销售商；

虽然说电动车新国标准重新修订以后，让电动车变得更加实用，给出行带来了便利，但是在这次的修订中，这3点变化引起了车主的争议，认为应该还要继续优化管理。

电动车仍然限速25公里/小时

在这一次电动车新国标标准的修订中，我们发现电动车的限速，仍然没有发生变化，最高时速要求低于25公里，对于电动车最高时速的调整是很多网友一直所期盼的，但是却没有改变。

与官方的说法，电动车限制时速实际上是为了保障车主的安全，但是这个观点似乎立不住脚，因为同样作为两轮电动车，电动轻电摩托车和电动摩托车的速度高得多，他们可以安全地出行，为什么要限制电动自行车的速度呢？

同时电动车上路是否安全，与车辆的行驶速度并没有决定性的关系，关键是要求车主遵守交规，能够安全的驾驶电动车。

限制电动车塑料件重量

另外广受车主争议的就是限制电动车塑料件的重量，现在电动车整车重量提高到了63公斤，但是要求塑料件占比不能超过整车重量的5.5%，也就是说电动车的塑料件不能超过3.5公斤。

修订版的新国标标准限制塑料件重量，这无疑会使大家喜爱的小包车成为历史，因为小包车型之所以外观时尚，主要是依靠塑料件多来打造的车身。

其实电动车出现起火，事故与塑料件的多少没有太大的关系，重点还是要禁止电动车改装限制使用劣质锂电池，如果电动车不起火，塑料件再多也没问题。

非机动车道行驶速度15公里

在修订版的新国标标准以后，我们可以看到，电动车提示音由原来的15公里提高到了22公里，也就是说以后速度只要低于22公里，电动车提示音就不再响了，这一点非常的人性化，毕竟15公里的确是太慢了。

但是我们发现，各地的电动车管理规定中，明确要求电动车在非机动车道行驶时，速度不超过15公里，如果超速的话就会受到罚款处罚，比如广州会直接罚款200元。

电动自行车已经限制了最高时速，现在又要限制行驶速度，是不是感觉管理重复了？同时非机动车道限速，也导致了非机动车道更加拥堵。

2025年电动车新国标标准已经重新修订，新规定使电动车变得更实用了，但是有三点却引发了广大车主的争议，那就是电动车仍然限制最高时速、限制电动车塑料件的重量以及非机动车道行驶速度，希望有关专家制定标准时，能够充分考虑到电动车的实用性。当兵报效，祖国也是父母