最近上海外卖单王的事，应该都听说了，三年挣了上百万，网上很多人质疑数据的真实性。

我特地咨询了几个从事送外卖工作的读者，有北京这种超大城市的，有武汉合肥这种省会城市，也有扬州这样的三四线城市，大家基本上都觉得不可能有这么多，只有两位读者相信在上海跑外卖，理论上有这可能性，但其他城市绝对不可能，因为单价上不去。

以扬州的一位读者为例，他送一单五块钱，只有在过年那几天才会是10块钱一单，现在每天的单量也不多，一天几十单，能挣个一百多块钱。也就是说，一个月下来，四五千块钱左右。当然了，这并不代表其他人都是这样的收入，送外卖讲的是多劳多得，腿脚勤快，收入就相对多点。

很多人经常会说，哪天混不下去了，大不了去送外卖。或是暂时找不到合适的工作，想找点事做过渡下，又或者是在主业之外做兼职挣点钱时，往往会选择下班后去开网约车、做代驾。

我曾遇到过一位代驾师傅，他们厂的效益不好，一个月上不了几天班，厂里每月只给他们发一千多的基本工资，为了贴补家用，他每天晚上出来做代驾，七八点出门，正常夜里一两点收工回家，每个月能挣三四千。

由于门槛低，没有年龄、学历、工作经验等要求限制，时间也更自由，而且收入也不算低，不少人将送外卖、跑滴滴这些工作视为最后的退路，或是首选的副业、兼职项目。

之前我也这么认为，但近期同不少读者交流后，我发现形势变了，这些工作已经不再如想象中那么简单，不仅门槛高了，性价比也越来越低。

换句话说，就是这条所谓的退路正在变成死胡同。

有读者被裁员后打算先去开滴滴，结果跑了几天差点连油费都不够，没什么单子；有读者跑去送外卖，辛辛苦苦干一个月才两三千；还有读者准备从厂里出来送快递，左右一打听，除去杂七杂八的费用，收入好像还没有厂里高...

这就是当下的真实情况，很残酷。

今天聊这个话题，或许会让部分人感到焦虑，但这不是我的本意，焦虑无法解决问题。

我之所以写这篇文章，主要还是想说三件事。希望能给大家带去一些思考和帮助。

1、警惕门槛低的工作

上面提到的开滴滴的那位读者，他原本是央企的一位中层管理，今年企业人员调整以及人际关系等等原因，他被裁员了。

虽然拿了一笔赔偿金，足够全家一年的开支，但有房贷，有两个孩子，老婆又不上班，经济上的压力不小。可四十多岁的人再就业，并不是那么容易的事，高的进不去，低的又不太看的上。

所以，他选择先开滴滴过渡下，挣点钱贴补家用，工作机会再带着看，已经托各路关系在找了。

对于这样的选择，我非常能理解，但客观的讲，这种选择是有问题的。

为什么现在送外卖、送快递、开网约车越来越不好做了，和之前一样辛辛苦苦干十几个小时，但收入却少了很多？

有个很重要的原因，就是做的人太多了，太卷了。

本来一块蛋糕10个人分，还能吃饱，现在1000个人分，蛋糕并没有变大多少，这种情况下，想吃饱就不太可能了。

有一组耐人寻味的数据：

2023年4月，全国网约车司机数量达到了540.6万人，相比起2020年底，从业者数量翻了一倍多。但网约车的用户规模，却从2021年的4.53 亿人下降到了2022年的4.37亿人，少了近1600万人。

从业的人翻了倍，用户却没有增加，反而变少了，此消彼长之下，最后的结果就是：网约车司机每天的接单量，从之前的23单，如今暴跌到10单左右。

为此，我想说的第一件事是：要警惕门槛低的工作，慎重选择。

如果一个行业的门槛很低，什么人都可以进去，你可以做，毕竟当下的经济压力要缓解，这没办法，但这样的工作只能当成过渡性的，绝对不可以做为长期的事业。

所以，千万不要因眼下挣到钱就觉得稳了，停止成长和学习，停止看其他机会，这是非常危险的思想，尤其是门槛低的行业，危机来临的速度可能比你想象中要快很多。

这是我希望大家要有所警惕的事，居安思危，在当下这个时代，是非常重要且必要的品质。

2、不要忽略小众的工作

不少人可能会说，我其他什么都不会，不去送外卖，不去开滴滴，我又能做什么呢？

这是个好问题。

其实，能做的事有不少，只是很多时候我们欠缺的是发现机会的眼睛，缺的是信息差，以及尝试的勇气。

比如我在之前文章里提过的催乳师、窗帘安装工，包括月嫂、宠物美容师之类的，这些职业虽然有一定的入门门槛，但远没有考公务员、学编程那么难，只要稍加学习，完全是有机会入行的。

这些职业虽然小众，但收入并不算低。

催乳师上门服务，一单正常在三四百左右，有的收费更高，窗帘安装工的收入，一年也在十几万，平均每个月能过万。

更重要的是，随着时间的积累，手里的客户资源越来越多，后期的收入是有保障的。

为此，我想说的第二件事是：不要忽略小众的工作，身边很少有人去做的工作，往往反而是个机会。

要想不错过这样的机会，通常需要做到三点：

1. 多交流（减少信息差）；

2. 多思考（优化路线）；

3. 多尝试（在行动中纠偏）；

就以跑网约车为例，我给一位前来做咨询的读者提了个建议，可以试着跑固定的路线，比如市区到某个乡镇，就专门跑这条线路。

因为不少老人在城里给子女家带孩子，定期会回老家，但子女有时候又没时间开车送他们，再加上经过疫情这么一折腾，大家坐公共交通的意愿降低了很多，而且老人家来回都会带东西，去车站也麻烦。

所以，种种因素综合下来，很多人更愿意坐这种固定路线，还能直接到家门口的私家车，哪怕车费高一点。

坐过一次车，双方加上微信，后期需要用车，提前预约就行，很方便。

这个前期会比较难，主要是客源少，但随着积累，手里的客户多了，而且也不用给平台交费用，收入还是不错的。

同样是开网约车，但模式变了，收入是不一样的，这其实就是多交流、多思考的结果。

这是我想说的第二点。

3、技能、技能还是技能

再说最后一点。

接着上面的那个问题：我其他什么都不会，不去送外卖，不去开滴滴，我又能做什么呢？

怎么办？

很简单，不会就去学习。只要不是造飞机大炮，不是高科技的玩意，不是需要天赋的，很多工作技能都是可以在短时间内学会的。

这也是我想说的第三件事：技能、技能，还是技能。

在当下这个时代和社会，我们一定要有一技之长，要有点技能傍身，能精通几项技能，当然是最好的了。

每拥有一项技能，就意味着多了一条出路和机会。

就以我本人为例，我做了这么多年自由职业，写作这项技能给予了我很多东西，不仅是收入上，还包括个人成长、眼界、人脉资源上的。即使有一天我一无所有了，也不是很担心挣不到钱，因为只要我还能写，就能持续有收入。

而且，我们这行是很难被替代的，尽管现在人工智能很强大，可以写出很优美的文章，但机器始终是机器，人是有情感的，写出的文字是有情感和灵魂的，这是机器很难达到的。

所以，我希望大家不要拒绝学习和成长，哪怕你是初中毕业，哪怕你现在负债累累，都不应该成为提升自己的理由。相反，这样的你，更应该拥有一技之长。

一件事，100个人当中只有不到10个人会做，而且市场又有需求，那这件事就是技能，就能让你挣到钱。

未来，钱会越来越难挣，是时候认真思考这些问题了。

与各位共勉。