2025年3月17日，长城汽车正式发布自主研发的Hi4-G商用车超级智能混动系统及首款搭载该技术的重卡车型，剑指年规模超3000亿元的长途干线物流市场，试图以混动技术填补新能源重卡在超长距离运输场景的空白。

技术革新：三擎八挡十模破局能效瓶颈Hi4-G系统基于长城Hi4技术体系，首创“三擎八挡十模”架构：

三擎动力：13L柴油发动机与P2+P2.5双电机协同，综合马力达千匹级别，满足重载需求；

8挡DHT变速器：全球首款商用车专用混动变速器，优化动力输出效率；

十模智能切换：通过算法自动匹配起步、爬坡、巡航等十种工况，综合油耗较传统重卡降低15%-25%。魏建军表示，该系统是目前商用车领域“最好的混动技术”，兼具长续航与低能耗优势。

市场定位：填补800-2000公里运输空白当前纯电重卡受限于充电效率，氢燃料重卡因储运难题难以普及。Hi4-G瞄准日均行驶超800公里的干线物流场景，以混动技术替代传统柴油重卡。一辆年运营25万公里的重卡采用Hi4-G技术，可节省燃油费超15万元，显著提升物流企业利润率。长城已与京东、顺丰等物流巨头达成合作意向，推动技术落地。

智能化赋能：降低司机疲劳感移植乘用车智能驾驶技术，Hi4-G重卡配备主动安全系统及智能座舱，通过驾驶行为监测、车道保持等功能缓解长途疲劳。魏建军称其“体验与家用车一样好开”。

降维打击传统能源重卡Hi4-G直接对标传统柴油重卡，以能耗优势和智能化体验形成降维打击。