海外媒体近日曝光IQ傲歌-V（OPTIQ-V）伪装测试车谍照，作为V系列第二款纯电车型，新车针对空气动力学套件和制动系统进行全面升级。

外媒推测其动力或将看齐锐歌双电机四驱版的522马力/610牛·米，剑指Model Y Performance和IONIQ 5 N两大性能标杆，美式豪华电动车即将开启“狂暴模式”！

各位老铁们，小八今儿可得给你们扒一扒凯迪拉克憋的大招！就在前两天，海外狗仔队拍到了IQ傲歌-V的“全副武装”测试车，这货可是继锐歌-V之后，V系列纯电军团的第二把交椅。

要我说啊，凯迪拉克这回算是把祖传的“美式肌肉魂”彻底移植到电动车上了！

先看这身行头，虽然裹着迷彩车衣，但懂行的兄弟一眼就能看出门道。前杠那獠牙造型的进气口比普通版凶悍得多，侧裙线条像刀削斧劈似的，最夸张的是车尾那个加大号的尾翼，简直把“性能控”三个字写在脸上！

轮毂造型也是全新设计的双五辐战斧式，搭配红色卡钳，这组合拳打得Model Y Performance都得抖三抖。

动力方面现在还是“薛定谔的参数”，不过按照V系列“要么不做，要做就做最狠”的调性，外媒普遍猜测会直接套用锐歌双电机四驱版的522匹马力。

这数据啥概念？比国产普通版足足翻了近一倍！零百加速要是进不了4秒俱乐部，小八直播倒立洗头！不过话说回来，现款国产双电机版287马力的表现，确实有点对不起V系列的赫赫威名。

现在最刺激的是价格博弈战。特斯拉Model Y高性能版现在卖35.49万，现代IONIQ 5 N定价38.88万，凯迪拉克要是能把价格压到40万以内，那真是要上演“美韩围剿特斯拉”的好戏了。

不过按照凯迪拉克以往定价策略，小八盲猜个39.98万起，毕竟豪华品牌的溢价空间摆在那儿。

要说槽点也不是没有，现款傲歌那个被吐槽像“老头乐”的续航，高性能版怕是会更拉胯。参考锐歌-V的续航缩水情况，傲歌-V的CLTC续航能保住500公里就烧高香了。

再说充电速度，现在800V平台都快成性能车标配了，凯迪拉克要是还守着400V平台，怕是会被隔壁韩国兄弟笑掉大牙。

给各位持币待购的兄弟划重点：要是就图个炸街快感，对续航不太敏感，等傲歌-V绝对没错；但要是日常通勤为主，偶尔想崩个直线，普通双电机版更实在。

至于特斯拉和现代的粉丝，建议等三家正式开撕后再做决定，今年电动车市场的“性能大战”，绝对比《速度与激情》还带劲！