十年，能见证什么？

用十年时间，足够让一座城市崛起、也能让一个人功成名就。

而对于汽车行业来说，十年的考验，能见证一款常青树车型的诞生。

2014年，长安CS75系列诞生，它以每两分钟销售一台、十年销售两百六十万台的速度，在中国SUV市场上树立起了标杆级的常青树产品。时至今日，长安CS75PLUS在自主燃油SUV细分市场中，仍然确保着前三甲的位置。

在获得巨大的成功之后，CS75系列并未停下脚步。

近期，长安第四代CS75PLUS正式亮相，并且即将上市。在城市江畔，笔者看到焕然一新的第四代CS75PLUS，以强大的实力谋划着未来蓝图。

以更美身姿，为更美好的出行而来

进入到2024年，主流自主品牌们在新车设计领域，都走上了原创化的道路，并且带来了多款令人赞叹的车型。比如阿维塔12、深蓝G318等多款中国新能源车，它们都以高度原创化的设计，将艺术美学融入到工业产品之中，带来独树一帜的感受。

在长安品牌内部，CS75历经了十年发展和三次换代，它的设计也在不断进化迭代。

笔者认为，第四代CS75PLUS在汽车工业顶级设计大师克劳斯·齐乔拉的笔下，不仅继承着CS75家族的经典风格，更通过面向未来的设计语言，带来了更美好的出行体验。

具体来看，第四代CS75PLUS以“城市之光，万家灯火”为设计灵感，将叙述性的故事，融入到了汽车设计之中。

在纵横万象设计灵感的主导下，第四代CS75PLUS采用了丰富的线条，对车身的折面与灯光的光影进行整合。

线条、平面的汇聚，再加上灯光的交织，使得第四代CS75PLUS车灯点亮后，首尾如同万家灯火缓缓点亮，并且汇聚成璀璨、耀眼的“光之海”。

其实透过这样的设计，我们看到了设计师为这台新车所赋予的情感。

一台家用SUV，不再只是用大气、魁梧的身形，去吸引消费者的第一视觉。在此之上，它可以用设计来沟通人们的情感，把我们对美好生活的期待变成具象化的设计产物。

而这，就是第四代CS75PLUS最让人动容的一面。

让人动容的，还有家用SUV的不断进化

在车辆外部，长安第四代CS75PLUS用设计衬托出了关于城市、关于家的情感，化抽象为具象，为“未来家用SUV”赋予了更丰富的内涵。而在消费层面，我们想象中的“未来家用SUV”，应该是宽敞包容、舒适实用的。对此，长安第四代CS75PLUS也针对这些产品力做足了准备。

首先，第四代CS75PLUS仍然以宽敞大空间为主基调。

并且在此之上，为家庭成员带来了更多维度的享受体验。比如其副驾采用的“零重力女王座椅”，拥有很强的包裹性，并且座椅靠背可一键120°平躺，还自带8触点8模式按摩，配备休憩、观影等多种便捷控制模式。

基于这样的舒适性进化，第四代CS75PLUS变得更加人性化，也更显包容，呈现出了未来家用SUV座驾的出色舒适性表现。

与此同时，第四代CS75PLUS座舱内的智能化水准也在不断进步。

其中控台位置，搭载了37寸一体式悬浮三联屏，这套屏幕组合由10.25寸液晶仪表盘、14.6寸中控屏和12.3寸副驾娱乐屏构成。

这几组屏幕，不仅带来了车内视觉感受的延伸，更打造出了沉浸式的座舱体验。

例如T-Link手机车机无感互联，可以直接实现手机屏幕的延伸，使用导航、看电影等功能都无所不能；而基于讯飞AI大模型技术的智能语音系统，也可以成为用户在出行时的专属管家，制定行程规划、帮忙哄孩子等能力，无不体现出科技让生活更美好的本真。

值得一提的是，第四代CS75PLUS的内饰设计，也和外观有所呼应。

其内饰配色采用了一体化方案，为了营造出更温馨、更富有情感的座舱氛围，长安还采用高端的NAPPA纹理皮质面料、仿麂皮面料和木纹面板等材质进行搭配，为车内继续营造出CS75系列独有的“温馨高级感”。

新能源时代，燃油车依旧强悍

在今年，新能源汽车行业的发展速度进一步加快。根据今年的销量数据来折算，未来的新能源车与燃油车市场占有率会是五五开的局面。对于众多预算有限、对车辆要求比较全能的家用消费者而言，燃油车仍然是一个折中且稳妥的选择。

只是，我们在将来想要获得的燃油车，必然需要更为丰富的技术来提升效率、提升驾乘品质、降低用车成本。

针对第四代CS75PLUS，长安汽车针对燃油技术进行了大幅度的优化。

新车搭载的长安智慧新蓝鲸动力，针对发动机燃烧效率做出了进一步提升。

就拿燃油喷射系统来说，在现阶段很多燃油车都把350Bar高压喷射系统作为提升效率的“秘密武器”。而长安汽车，则直接打造出了全球首套500Bar“超高压”直喷系统。

更高的燃油喷射压力，带来的直接作用就是让气缸内的燃油微粒直径更小、与空气雾化更均匀，从而提升动力性能和发动机热效率。

在这一“黑科技”的加持下，第四代CS75PLUS的1.5T车型燃油经济性优势愈发明显，其百公里综合油耗降低至6.89L，省油效果堪比混动。同时，这台发动机还能在1500rpm的低转速工况下，输出310N·m的扭矩，并且发动机的最高功率可达141kW。这样的数据，意味着1.5T发动机也能媲美主流2.0T发动机的动力性能，并且让第四代CS75PLUS的零百加速时间缩短至7.9秒。

值得一提的是，除了发动机自身的性能进一步提升外，长安还为第四代CS75PLUS配备了智慧能量管理系统。它可以自动识别堵车、过弯、爬坡等场景，并且在不同场景下匹配最优的运行模式，从而实现性能与能耗的完美平衡。

最后，第四代CS75PLUS还全系标配爱信8AT变速箱。相较于同级别车型大规模匹配的双离合变速箱，爱信8AT变速箱不仅能带来更柔和、丝滑的换挡体验。同时也具有高耐久性、品质稳定的特点，满足家用出行需求。

写在最后：

10-15万的家用SUV市场，本就是一片“红海”。特别是随着众多新能源车型加入该细分市场，行业内的竞争烈度进一步提升。

长安第四代CS75PLUS，在经历了多维度的升级后，以面向未来的外观设计、空间格局与核心动力系统，几乎做到了燃油SUV的“最优解”。在不久之后，新车即将上市。基于这样的产品力，我们有理由相信，第四代CS75PLUS将延续CS75家族的“常青树”特性，获得强劲的市场竞争力。