东风奕派品牌的诞生承载着东风集团开疆拓土般的厚望，它是以中高端新能源车的姿态亮相，背靠着集团50余年的造车底蕴，渴望于新能源这个赛道再一次复制“性价比神话”。去年上市的东风奕派eπ007，以13.16-19.96万的定价以及“冰箱彩电+大沙发”的高配置，销量一度持续攀升。
“好看、好开又好值“是东风奕派eπ007能够在纷纭的车市里立足的优势。今年3月初，官方再次推出东风奕派eπ007春日限定的改色方案，共推出40余种色系、超百种丰富的配色，你想要的任何颜色东风奕派eπ007都有，而且新老车主用户都是可以参加的，意旨用五彩缤纷的开端打通用车场景，提升用户的情绪价值。与此同时，官方还推出了一系列的新权益，如果新用户在3月内下定且交付，就还能享受额外的福利：1999元购买价值5000元的改色膜；此外，东风奕派eπ007还推出了11.99万起的全系限时售价，整车和三电一视同仁，都提供终身质保，再一次提升了性价比。
外观上，东风奕派eπ007 偏向运动的设计风格，官方将其定义为电动轿跑；前车头设计较为扁平，加上流线型设计，风阻系数仅为 0.209Cd；如果我们对此没有概念，不妨对比一下，它仅仅比小米 SU7 的 0.195 多了 0.014，简直是小米SU7 Ultra的平替版。
东风奕派eπ007的车身尺寸为长 4880mm、宽 1895mm、高 1468mm，轴距 2915mm，属于标准的 C 级车尺寸，A级车的价格。侧面造型优美，比例协调，很惹人喜欢；如果从后 45 度视角看，它整体的大溜背一直延伸到车尾；当然，在这个讲究颜值的时代，无框车门自然也不会缺席。
尾部是拥有 230 颗 LED 灯珠的贯穿式尾灯，视觉效果很显宽，尤其是后翼子板位置，看起来像一个大宽体，视觉效果极佳，而且尾部还配备了电动尾翼。总的来看，东风奕派eπ007是集优雅与科技于一身的产品，简约至美的设计哲学、溜背低趴的车身造型等等时尚元素，美感溢于言表；难怪它会荣获2024德国红点产品的设计大奖。
而更加让人兴奋的是，东风奕派eπ007后备箱还采用掀背式开启方式，并且是电动尾门，拿取东西更加方便；相比于传统后备箱的开启方式，这种掀背开启方式空间利用率更高，既实用又好用，这一点要为东风奕派eπ007的产品经理点赞。
东风奕派eπ007的内饰整体氛围极具高级感，线条干净利落，双拼色的方向盘和双拼色座椅，视觉效果出众；座椅配置也很高，采用仿皮材质，主驾拥有 6 向电动座椅调节，支持记忆和迎宾功能，副驾驶为四向电动调节，前排座椅支持通风加热；作为一款不到 12 万的入门车型，这样的座椅配置堪称豪华。
更让人惊喜的是，主驾还有两个头枕音响，从此导航和音乐不再相互干扰，也避免了接电话时功放的尴尬；在娱乐影音方面，它还配备定制的全景声音响系统，拥有 19 个车内扬声器和一个车外扬声器，提供 7.1.2 声道高品质音效，实际体验效果确实不错；功能性配置方面也十分丰富，有 64 色氛围灯、前排手机无线充电、扶手箱（其空调出风口可当作小冰箱使用）；而整个中控台较为醒目的要属这块15.6 英寸的高清触摸屏，车机采用骁龙 8155 芯片，支持 HiCar、CarPlay、CarLink、面部识别、WIFI 热点等功能，影音娱乐配置可谓满配。
后排空间的表现也是很不错的，我的身高1米78，前排按我身高调整好驾驶位，后排的腿部空间有两拳多距离，对于笔者这样的大体格来说，空间十分宽敞，完全不用担心；此外，虽然东风奕派eπ007属于是溜背造型，但大面积的全景天窗保障了头部空间，所以后排是既宽阔又敞亮的体验。
动力方面，可油可电的东风奕派eπ007增程版搭载了 28.4 度磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航可达 200 km，满油满电可达1200公里的续航，还支持快充。我们此次也实测了它的纯电续航里程，驾驶模式设为标准，全程开启空调，由于当时外界的气温比较高，所以我们全程都开启了座椅通风功能；东风奕派eπ007 增程版支持强制纯电模式，可以将电池电量用到极限；这一趟下来，纯电总共行驶了 161 km，续航达成率为 83.4%，能耗表现确实相当出色；如果在经济模式下关闭座椅通风，续航还会更优；同时，亏电时的油耗表现同样不错，实测亏电油耗为百公里 4.2L。
东风奕派eπ007的动态驾驶表现给我们带来了更多惊喜。首先，它采用单电机后驱，拥有 218 马力、310 牛米的动力，百公里加速仅需 7.2 秒，相当于合资主流 2.0T 的动力水平；而它的四驱版本，更是能实现3秒级零百加速表现；由于电机的特性，使其动力几乎没有任何延迟，动力来得极为迅速，所以实际驾驶体感会更快；同时，初段和中段加速强劲，几乎能覆盖日常 90% 以上的工况。
东风奕派eπ007采用前麦弗逊、后多连杆悬架，底盘由场地赛专业团队全程参与调校，因此整体风格偏向运动。但东风奕派eπ007的悬架并非一味偏硬，而是极具韧性，它能很好地处理细小颠簸，面对大颠簸也没有多余的晃动，悬架能够稳稳拉住车身；转向支撑性和侧倾的抑制都还算出色，前后俯仰控制得也不错，激进驾驶时也能有良好的车身动态响应。整体的底盘素质和操控性着实优秀。
东风奕派eπ007 增程版的 NVH 表现也很不错。作为一台增程车，增程器介入时几乎感受不到明显的声音和震动；如果你不是刻意去听，几乎能做到无感介入；此外，东风奕派eπ007增程版的隔音和静谧性做得十分出色，这款车在隔音材料上投入颇多，再加上发动机针对震动的优化，以及对整体风噪路噪的有效控制，实际驾乘体感非常舒适。东风奕派eπ007 的动态感受真的给了我们许多惊喜，想想这台车11.99万起的全系限时售价，却能拥有如此良好的底盘基础，给人的感受完全不像是这个价位该有的表现。
总体来看，东风奕派eπ007的体验真的给了我们很多惊喜。首先，配置足够高，入门级就是高配，前排座椅通风加热、15.6 英寸中控屏幕、车机骁龙 8155 芯片等一应俱全，内饰做工用料也足够优秀；年轻人喜爱的无框车门、大宽电动尾翼、掀背开启的后备箱全都配备。再一看价格，更加让人心动，在年轻人能买得起的车型中，它的情绪价值直接拉满，同时也能看出东风 eπ 满满的诚意。
