美国一直宣称自家的F-47是“六代机第一”，底气源于特朗普官宣F-47时透露其已秘密试飞测试5年。从特朗普给出的时间推断，F-47隐身战斗机似乎比中国的两款第六代隐身战斗机更早首飞。另外，据DARPA公布的数据，由波音公司和洛克希德·马丁公司共同设计的X技术验证机，确实在几年前就首飞了，还积累了数百小时的飞行测试数据。

现代战斗机的研制，大致可分为“技术验证机-工程原型机-量产机”三个阶段。就拿中国空军现役的歼-20战斗机来说，其技术验证机2001号机在2011年首飞。2014年，新的技术验证机首飞，到了2016年，2101号量产服役机实现首飞。

从社交媒体公开的照片看，被外媒称作歼-36的“成六代”，机体编号为36011。按照编号规则，如果是技术验证机，编号应是36001。这意味着目前亮相的“成六代”极有可能已达到工程原型机首飞和试飞状态。处于这个阶段，“成六代”不只是验证六代机技术的可行性，而是要将掌握的技术推进到“工程可用”，也就是达到量产标准。一旦实现量产，“成六代”就算大功告成，可见“成六代”离最终成功仅有一步之遥。

反观美国，从特朗普透露的信息判断，F-47隐身战斗机即便在最乐观情况下，也还处于技术验证机阶段。特朗普期望最晚到2029年，实现F-47工程原型机的首飞。也就是说，4年后F-47才能达到目前“成六代”的进度水平。如此一来，中美两国六代机谁能称“全世界第一”，已初见分晓。

当下压力最大的当属波音公司。特朗普相当于给波音公司的F-47隐身战斗机提供了4年“研发保护期”，期望其将F-47从技术验证机阶段推进到工程原型机阶段。若波音公司能做到，即便下一任美国总统不是特朗普，美国空军的六代机订单大概率仍能握在波音手中。但如果4年内波音公司无法将F-47推进到工程原型机阶段，即便特朗普连任，也证明此前选择波音公司作为美国六代机承包商是错误决定。为维护自身政治声誉，特朗普很可能直接将波音公司从美国六代机项目中剔除。这场中美六代机的竞赛，不仅关乎技术实力，还牵扯到背后复杂的利益博弈，未来4年，波音公司如何应对，“成六代”又能否顺利量产，都将深刻影响全球六代机的格局。