导语:五菱终于还是对皮卡下手了!拉不了重物,走不了烂路,但定位很准
当谈及皮卡车给人们的印象时,它必须能装载、能爬山、能涉水,它们经常被用于做粗糙的工作。不过也有不少乐于越野的车友会将其改装。
但是,五菱汽车最近公开了自己的皮卡,仅从外观上就扭转了我们以前对皮卡的看法。
从整体上看,五菱皮卡的设计与五菱宏光PLUS非常相似。例如,前保险杠非常宽,可以选择安装雾灯,车高略有增加,并且可以选择安装脚踏板。五菱皮卡的轮胎为175/75R14小轮胎,仅这点是走不了烂路的。
根据目前已知的信息,五菱皮卡的三围大小分别是5105*1640*1810mm,货箱为2000*1520*365mm,轴距3160mm。此外,车宽有两个款式,分别为1700mm和1815mm。
从汽车的外形能够了解到,五菱皮卡将安装可在三个侧面打开的平底货箱功能,整体实用性是主要关注点。货箱具有三门装置。这里的三门意味着,除了后门外,两侧的围栏也可以使用,从而使货箱变得近乎顺平的样式。对于拉货这方面,实用性略有欠缺,整车的底盘高度不是很高,不过这样取物也更容易。
据悉,这辆新车采用了带6个板簧的整体式桥式后悬架,限定负载为499/480kg,太重的物品是拉不了的。
在功率这块,它配备了1.5LLAR款式的汽油引擎,顶峰功率为73kW,结合6MT变速箱。说到功率,很多人喷五菱,其实最起码五菱要比很多国内品牌好很多,虽然发动机变速箱就这么几款,但是五菱一直在认真的造车。不是多么高端,但是很符合百姓用车需求。仅这点就值得大家尊重。为什么五菱是销售冠军?不光是便宜。便宜的车多了,为什么只有五菱卖的好,这就是其他车企要细细思量的了。
从已经曝光的信息来看,五菱皮卡不想与长城皮卡并驾齐驱,这款工具型皮卡虽拉不了重物,走不了烂路,但定位很准,那就是五菱皮卡的目标客户是那些对重载要求不高的消费者,他们更频繁地在城市中使用汽车,而且这些城市的道路平坦,对通行性也没有要求。可以说,五菱再次拓宽了细分市场。按照五菱品牌以前的做法,这款车的优势自然是性价比。
最后我再提两点具有建设性的意见,或许对上汽五菱公司以及消费者有所帮助:
第一点,在动力方面保持三个版本,自然吸气1.5L,1.8L,2.0L。与五菱荣光小卡一样的模式!车厢宽度在1.5米左右的,采用自然吸气1.5升和和自然吸气1.8升两个版本,最好是有长货箱和短货箱之分! 长货箱的长度是2.0米右,短货箱的长度是1.5米左右。
第二点,车身宽度在1.8米左右的,采用自然吸气1.8升和自然吸气2.0升,两个版本,车身长度可以在5.3米左右,配备长短货箱! 步子要大一点,不要太小气了,五菱造皮卡,要走与别的品牌不一样的路子。就冲五菱这个金字招牌,不愁卖不出去!毕竟大卖!
不就双排小货换个车头[笑着哭]有意思吗?
荣光新卡改一下就变成皮卡了
人民需要什么,五菱就造什么[得瑟]
可惜没有柴油版本![笑着哭][笑着哭][笑着哭]
这车没戏,荣光小卡各方面都比这车好,五菱这次失策了
轮胎那么细搞得成了四不像
在车箱装一排火箭炮就行了,假的也行
五菱就做轻皮卡,别再献计献策了。目标就是荣光轻卡的双排客户,乘坐比荣光轻卡好点。
牛逼吹破天了,什么鬼都能说的那么好[流鼻涕]
其实政策问题如果解决,这车还是挺实用的
大一点的轮子就那么贵吗?
轮子换大码的,引擎带个t或1.8以上,别那么紧缩。
双排小卡车头拉长就变成皮卡,这个可以有