2024成都车展即将在8月30日拉开帷幕，江铃轻卡将携E路达增程轻卡亮相成都车展，并开启新车预售。随着全球汽车市场逐渐迈入新能源时代，轻卡市场也不例外，正在经历着一次深刻的变革。作为这一市场的重要参与者，江铃轻卡推出E路达增程式轻卡，无疑是顺应时代潮流，开创未来市场的新尝试。

据悉，用户通过抖音或官方商场下定，支付订金享受预售权益和预售价，订金可退，还可叠加上市权益使用，且下定客户享受保价权益，买贵退差价。9月上市当天还有震撼政策随车亮相。

作为一款全新正向开发的增程平台产品，江铃E路达增程轻卡从不同场景实际需求出发，以其“多、快、慧、省”的产品特点，弥补了市面上的各类轻卡车型在成本、续航、补能等方面的不足，重塑了轻卡节能的全新格局。

目前，伴随城市商用车多场景用车需求提升，以及用户在后补贴时代对于运营成本和效率的极致追求，轻卡市场催生了以场景定义商用车的变革趋势，多能源技术路线开始并行发展。其中，增程式技术路线凭借“新能源路权、节能减排、运营成本低、NVH性能好、全气候适应性强、无供电焦虑、高残值”等技术优势，快速走进消费者的视野。

但当前市面上的增程轻卡大多沿袭“油改电”模式，即在原有车架基础上采用侧挂的方式加装动力电池，这也导致许多油改电增程混动轻卡在实际使用中不仅节油效果不理想，且故障频发动力不足。而依托江铃轻卡40年造车底蕴的江铃E路达增程轻卡，则与“油改电”车型不同，其通过正向设计，根据增程产品需求，重新规划了整车架构，有效规避了非必要的机械传动部件，降低了能量在转换及传递过程中的损耗。

江铃E路达增程轻卡拥有纯电优先、燃油优先、高速模式三种能量管理模式，分别对应电池的不同保电策略。纯电优先模式下，车辆会优先消耗电池电量，电量低于20%，增程器开始介入；燃油优先模式则会确保电量在90%左右，低于这个数值，增程器就会介入。

同时，江铃E路达增程轻卡采用50kWh的大电池包搭配70L的油箱超越行业同级水平，再配合车辆在电耗及油耗方面进行的系列智能管理，满载纯电状态下，车辆百公里电耗可低至32kWh，最高续航达到150km；满油满电增程模式下，油耗为8.2L，最高续航可达到820km。

这是什么概念呢？如果市区内配送，按日行驶里程150公里左右，选择纯电模式，每公里能耗低至0.3元；如果路况复杂，城郊、高速都要跑，日行驶里程200公里左右，可选择增程模式，每公里成本仅需0.7元，相比市面上同类型柴油车型，江铃E路达增程轻卡的综合用车成本仅为同级别柴油轻卡的二分之一，每年可节省2万元。这意味着用户在长期使用过程中可以节省大量的成本，提高运营效益。

当然，能有如此明显的节能效果，主要得益于江铃E路达增程混动轻卡搭载了江铃自主研发的高效增程系统，采用了增程专用的1.5T汽油发动机，匹配华为智选同平台的发电机和电控系统，增程器只负责发电，不参与驱动，全程电机驱动，增程器保持在最佳工况区运行，车辆的驱动电机峰值功率能达到135kW，峰值扭矩370N·m。

不仅动力性上完全不输传统的燃油产品，并且江铃E路达增程混动轻卡起步更快，整车0-50加速时间仅需5.5s，最大爬坡超过30%，上坡更有劲，拉货更轻松。而且，其热效率高达43.5%，城市场景下百公里油耗可达3L，更为用户创造出更低的使用成本和更高的车辆利用率。

此次新车上市，江铃轻卡还针对早期预定用户，推出了一系列极具吸引力的预售权益，限量50台，限时一个月，600元订金即可享受6000元购车款抵扣，还可以参与抽奖获取价值7000元的礼品。此外，每一位下定客户还将获赠成都特色礼包，包括精美扇子、麻将毯以及熊猫针织袋，让消费者在购车的同时还能体验到成都市独特的文化魅力。

综上所述，江铃E路达增程式轻卡以其超凡的节能效率、智能多模式的驱动管理系统和强大的动力性能，将在2024成都车展上成为不容错过的亮点。无论是城市物流配送、郊区货运，还是长途运输，江铃E路达都将通过其先进的技术和出色的经济性，为用户提供最佳的解决方案。

未来，我们将继续关注江铃E路达增程轻卡的市场表现以及用户反馈。如果您对这款车有任何问题或想法，欢迎在评论区与我们分享，让我们共同期待这款创新之作的精彩表现！