令兰博基尼车主赞不绝口!问界新M5不愧是同级翘楚

梦笔生花说车 2024-09-26 13:02:39

最近在网上,兰博基尼urus路遇问界新M5视频爆火,urus被问界新M5闪现超车,一路领先,获得urus老外车主关注的事件疯狂流传。而网友们都在评论区提问,问界新M5究竟是何方神圣,连urus都“不放在眼里”。

(截图来源网络)

问界新M5作为鸿蒙智行的一员,它的运动基因、年轻时尚的姿态,一直是自身最鲜明的标签,也是用户选车时不可忽视的因素。而在视频中,问界新M5之所以不惧兰博基尼urus,是因为其拥有媲美百万豪车的底盘实力。

百万级底盘,塑造出超高品质

年轻人对于操控、性能的追求一直是不言而喻的,问界新M5是专门为年轻人打造更运动、更个性的车型,同时拥有一套好的底盘硬件架构,时刻激发驾驶激情。其采用问界M9同款前四球头双叉臂、后多连杆独立悬架,而且底盘用料堪称豪华,全铝合金材质的运用是一大亮点,是目前同级中唯一全铝底盘设计,相对于传统钢制底盘减重30%。对于新能源车来说,轻量化尤为重要,因为电池组的加入使得新能源车相比燃油车更重,而在整体下盘质量得到有效减重后,车辆动态行驶更加稳健。

像是urus车重已超过2.3吨,直线快不一定是真的快,山路快才是真正的快,问界新M5更加轻量化的底盘结构,就能够如同贴地飞行般在山路上驰骋,让驾驶者享受到酣畅淋漓的驾驶乐趣。当然,铝合金的成本相比传统钢材要高,这也是铝合金底盘难以大规模普及的原因之一,但问界新M5深刻明白年轻人对于运动操控的追求,在制造成本上不惜花重金打造。

除此之外,问界新M5全系标配四球铰双叉臂的前悬架结构,与宝马X7、奔驰GLS等百万级SUV所采用的悬架结构相似。双叉臂结构将传统固定节拆分为上下四根独立控制臂,增加了控制点,使悬架与车身的连接更加稳固,能有效缓解来自各个方向的冲击力。车身在不同驾驶状态下都能保持更好的稳定性,双叉臂结构能同时吸收横向力,有效抑制侧倾,提升车内人员的驾乘舒适性。

最关键的是,它还能自动调整外倾角以适应不同路况,确保轮胎始终与地面保持最大接触面积,提高弯道行驶的稳定性,尤其在山路行驶时,问界新M5犹如回到主战场,每一次出弯,能够给驾驶者充足的信心,底盘扎实绵密,行驶质感赶超百万级SUV。

问界新M5的底盘不仅远优于同级产品,也满足用户所需的大部分要求。后悬架采用H臂式多连杆独立结构,该结构具有较高的刚性和侧向支撑力,能够提供更快的动态响应,提高后轮的循迹性。而且面对连续颠簸的非铺装路面时,H臂式多连杆独立结构还能优化冲击吸收和降低振动,同时减速带的缓冲效果领先多款豪华车型,兼顾了操控性和舒适性。

此外,问界新M5的前后副车架采用柔性设计,并使用高端的全液压衬套连接悬架控制臂与副车架,进一步提升了行驶的稳定性,刹车不点头。根据实测数据,问界新M5增程Max RS版(四驱)100-0km/h刹车距离为35.58m(空载),麋鹿测试成绩79km/h,全新定制底盘调教,让问界新M5驾控灵动,带来更随心的操控体验。

运动+模式,专为年轻人打造

当然,问界新M5 RS版专门针对年轻人提供了专属运动+模式,通过重新标定和优化动力输出策略,在驾驶性能能够随时爆发出猛兽般的性能,动力响应速度更为迅捷。相信在红绿灯同时起步,问界新M5 RS版开启运动+模式后,完全能把性能值拉满的urus都不放在眼里,能够享受到速度与性能的激情,可谓是超越众多主打性能的SUV车型。

同时,在华为的赋能下,问界新M5全系配备HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统,为操控性注入智慧元素,能够在动态驾驶过程中有效提升驾乘舒适性,让车更懂路,操控更从容,驱动更省电。例如在入弯和出弯时,这一系统可动态感知路面,扭矩自适应调节,帮助提升侧向力,降低甩尾风险。对于25万级价格的问界新M5乘客乘坐的舒适性能却能达到豪华轿车级别体验,完美兼顾运动性能和舒适性。

虽然问界新M5定位在25万级,但是处处肯下猛料,在9月的购车福利上,为消费者加赠价值6000元的电动遮阳帘、赠送价值12000元选配权益,以及赠送价值20000元ADS高阶功能补贴权益,为用户提供更实惠的权益福利。

写在最后

问界新M5作为鸿蒙智行“高性能SUV”的代表,无论是百万级底盘,还是动力性能等都是“拿手绝活”。从“秒杀”urus的事件来看,事实的确如此,足以让用户随时感受生活中的“速度与激情”。而9月推出更实惠的购车权益或将使其成为更多年轻消费者的购车首选。

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梦笔生花说车

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