面对专程赴渝的全国数百家媒体，当刚刚上任不久的东风日产汽车销售有限公司总经理刘新宇敢于直陈上市已近两年的全新一代奇骏市场表现不力时，这是否也从另一个角度折射出他们对蓄势待发的超混电驱奇骏拥有着足够底气与自信？……
5月22日晚的重庆国泰艺术中心，东风日产超混电驱奇骏在此正式上市。新车本次共推出两个版本，其厂方指导价分别为18.99万元和19.99万元。东风日产表示，超混电驱奇骏实现了“混动与燃油同价、四驱与两驱同价”。
同时，东风日产还带来了诚意满满的购车福利，包括5年超长期限低息/首付0元起、保客增换购享30000积分、10年/20万公里锂电池超长质保，以及8年/12万公里电机、逆变器质保和日产智联10年基础服务流量+2GB全功能体验包等。
此外，5月23日-5月31日购车还可享受2999元定金膨胀抵全险的上市首批车主专属福利。
值得一提的是，新车在中国市场的指导价远低于其它海外地区，堪称全球最低，也充分体现出东风日产的最大诚意。
前后双电机第二代e-POWER：快、顺、静
在动力方面，超混电驱奇骏搭载第二代e-POWER系统，实现了100%纯电驱动，能为用户带来无限接近电动车的快速且平顺、静谧又平稳的舒适出行体验。
厂方表示，e-POWER技术只需加油、无需充电，从而解决了新能源车的充电难、“里程焦虑”等“痛点”。其中，前电机功率/扭矩分别为150kW/330N·m，后电机功率/扭矩则分别为100kW/195N·m，均为同级最大。
同时，新车还配备了可变压缩比增程器，并搭配高效发电机，不仅发电效率高，亦兼顾了燃油经济性。此外，100%全时电驱让电控加速更为线性、顺畅，且电能制动动能回收更为平滑、稳定，可有效避免传统电车的晕车感。
e-4ORCE雪狐电四驱赋能：全、准、稳
值得一提的是，超混电驱奇骏搭载的e-4ORCE雪狐电四驱创新整合了四驱控制技术、四轮控制技术与底盘控制技术，以100%电控带来更为优秀的加速、转弯性能；同时，新车还实现了对全轮的精准控制、驱动，可应对各种复杂驾驶环境。
通过全新的电子换挡，超混电驱奇骏可在自动、经济、运动、雪地与越野5种驾驶模式间一键切换，再配合190mm最小离地间隙带来的出色通过性，可轻松应对多样化路况。
凭借先进的底盘控制技术，新车的车身姿态更为稳定，且减少了在城市交通环境下的反复启停、俯仰和俯冲感，能有效降低乘客的晕车等不适感，让驾乘感受更为舒适。
科技一应俱全，智享出行自在、随心
进入车内可以看到，超混电驱奇骏拥有12.3英寸3D炫彩交互式仪表盘、12.3英寸6核极速高清中控屏与10.8英寸双层曲面技术HUD抬头显示，可实现全尺寸超大三屏联动，高清、且响应速度流畅。
在智能驾驶方面，新车搭载的增强版ProPILOT超智驾L2级智能驾驶辅助系统支持一键启动，可全速域保持随时跟停，在直行、转向时均能始终居中稳进，能有效缓解长途、城区日常通勤和拥堵时段的疲劳。
同时，超混电驱奇骏的全新Nissan Connect超智联2.0+系统支持六类用车场景、共56项交互功能，包括全新升级的AR导航、车载在线服务、远程实时监测、语音控制车辆、在线影音娱乐、智能远程控制等。
此外，新车的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统涵盖了ICC智能自适应巡航、IFCW超视距碰撞预警、IEB预碰撞智能刹车、BSW变道盲区预警、RAB后预碰撞智能刹车等12项智能科技，可覆盖各类行驶场景。
前沿美学车姿出众，空间精致、舒享升级
在外观方面，超混电驱奇骏采用V-Motion3.0设计语言。其熏黑V型镀铬前脸时尚、大气，并搭配LED星舰分体式大灯；同时，U-Shape力量感腰线、全新设计的宽体轮拱、空气帘、3D轮胎导流板、19英寸切削式轮毂、悬浮车顶等则尽显力量美学与个性气质。
在车身尺寸方面，新车则拥有同级领先的4681mm车长和2706mm轴距，可充分满足家庭出游等各种用车需求。
在车内空间方面，超混电驱奇骏的中控台等位置采用了高质感金属拉丝纹理与木纹膜片加饰面料，方向盘轮缘则包覆顶级smooth皮；同时，极具科技感的LED氛围灯更营造出时尚、动感的车内氛围。
值得一提的是，该车配备了全新的Multi-Layer人体工学座椅，主驾支持10向电动调节，可有效缓解长时间驾驶时的疲劳感。
同时，超混电驱奇骏还拥有三区独立控制自动空调、ANC主动降噪系统、双层声学隔音玻璃、0.98㎡超大面积全景天窗等，全面提升了乘坐舒适性。此外，极简智能遥控钥匙则具备全新的离车自动锁车、靠近自动解锁等个性化功能，实用又便捷。
【车动力说】借着日产的“电驱化战略”东风，超混电驱奇骏已如期而至，并将以媲美电动车的驾乘体验陪伴用户畅享自在出行。那么，这款被东风日产寄予厚望的重量级产品是否能够“东山再起”、成功为奇骏家族收复“失地”？……
对此，消费者无疑拥有着最大“话语权”——以笔者之见，他们这次所面临的，应该是一个“幸福的选择”。
