说起合资中型车市场，总有几款车型是大家绕不开的存在，其中就包括三个日系品牌的中型车，它们就是雅阁、天籁以及凯美瑞，这三款车型凭借较为实惠的价格、较为耐用的口碑，被很多老百姓戏称为中型车中的"日系三杰"，足以说明这几款车型在用户心中的形象，但是今天小编要为大家介绍的车型，是和凯美瑞来自同一品牌的车型——亚洲龙，这款车型是丰田品牌推出的一款定位于中型车的轿车车型，这款中型轿车在7月份推出了最新的2024款。有燃油版也有油电混合版。其中油电混合版在之前2.5L动力的基础上增加了2.0L版本。直接将亚洲龙的混动车型的门槛拉到了20.68万。今天我们就来实拍这款新车型，2024款 智能电混双擎 2.0L E-CVT 豪华版。

外观表现

外观方面，亚洲龙车型车身长x宽x高为4990x1850x1450mm。车身依然修长。有圆滑的溜背和硬朗的腰线。看起来优雅而且积极。

车头配了大尺寸的格栅，几乎占据了整个前脸。中网配了横向镀铬饰块，带来不错的力量感。大灯依然是有棱有角的设计。整个前脸看起来大气而且有张力。

尾部有贯穿式的尾灯，强化了这款车的存在感。下方做了黑色包围。整个尾部看起来更和谐，也有不错的运动感。

内饰表现

内饰是T字形的布局。仪表台做了分层式的设计，还搭配了贯穿式的出风口。这款车的科技感很足。中控配了12.3英寸的屏幕，还配了高通骁龙8155P芯片。科技感提一个台阶。上手确实不错，流畅性提升了不少。点一下图标，应用就打开了。有一种随叫随到的感觉。

语音功能很丰富。语音分区域唤醒识别，连续性语音识别和可见即可说等高阶语音功能都有。而且还兼容CarPlay，CarLife和Hicar。手机上的信息可以直接流转到车机上。用起来很方便。

实拍的车型还上了10英寸抬头显示系统(HUD)。行车信息直接打在挡风玻璃上。不用低头就能接收到包括车身在内的行车信息。用起来很方便也很安全。

动力表现

动力方面，2.0L混动车型采用了2.0L 152马力 L4发动机和电机的搭配。匹配的是E-CVT无级变速箱。发动机最大功率112kW，最大扭矩188N·m。电动机最大输出功率83kW，最大输出扭矩206N·m。看参数，家用已经足够了。后续我们会安排试驾，再和大家汇报动态性能。WLTC工况下综合油耗最为4.31L/100km，燃油经济性相当有竞争力。底盘采用了前麦弗逊后双叉臂式悬挂架构。

空间表现

中型轿车，空间是重中之重。丰田亚洲龙的车宽为1850mm，轴距为2870mm。尺寸挺有优势的。坐满五个成年人也不会有拥挤的感觉。

身高175cm体验者坐在司机座椅上，调整到舒服的驾驶姿势，再坐进后排。这个时候腿部空超过两拳，头部空间有四指的娱乐。后排空间相当宽松。

安全性表现

安全方面的优势有保持。标配10安全气囊，不但有侧安全气帘。主副驾还配了膝部气囊。全系标配L2辅助驾驶。这点对于家用车来讲，是相当重要的。车道偏离预警，前方碰撞预警，主动刹车，车道保持辅助系统和车道居中保持等功能都有标配。作为合资中型轿车，亚洲龙的综合实力还是很足的吗，是B级车推荐之选。各位朋友，你同意以上观点吗？欢迎留言说出你的看法。

做个总结

写在最后，作为丰田TNGA-K平台的旗舰轿车，亚洲龙在丰田产品线中一直处于一个比较特别的位置，新推的2024款车型，可以感觉到各方面的提升。外观上，中网的调整之后，新鲜感和时尚感都提升了不少。内饰设计更时尚。互联配置有了比较大的进步。可以满足年轻人日益增长的互联要求。此次新增了2.0L油电混动车型，将混动车型的门槛往下拉，将更多买家囊括了进来，提升了这个车型的竞争力。总的来说，这款亚洲龙车型各方面产品力表现较为均衡，没有明显短板，算得上是一款值得推荐的车型！