众所周知，现在的新能源车已经和智能深度绑定，在线的导航、语音控制都已经是司空见惯，近年来又出现智能变道、连续对话这种更高级的智能科技。不过，虽然这些智能科技非常好玩、有趣，但都要在20万+的车子上，有没有一款电动车，售价十分亲民、智能却非常突出智能呢？当然有，我的答案是深蓝SL03。
推荐深蓝SL03并非我一家之言。近日，深蓝SL03在2023世界智能驾驶挑战赛（WIDC）的“智能驾驶量产赛”项目中，力压特斯拉Model3、比亚迪汉、小鹏P7，获得“中型轿车组”金奖。
从价格来看，这几个同组选手都比深蓝SL03贵不少，尤其是特斯拉和小鹏更是拿智能作为品牌标签，都认为自己是智能电动车的领军品牌。这就让人纳了闷了，深蓝汽车为何能战胜这些实力选手，深蓝SL03在智能方面还有哪些黑科技呢？
硬件、软件的全面领先
这次智能驾驶量产赛主要考察参赛车型的量产智能驾驶技术，具体测试在开放道路场景中的智能行车、泊车表现，两个项目都十分贴近于用户实际用车的场景。
在智能行车的比拼中，深蓝 SL03在各个环节都实现了精准的预判和处理，充分展现了在传感侦测、数据计算、自动驾驶等方面的强大实力。在智能泊车科目中，深蓝 SL03 也凭借准确的车位识别能力及"无冗余动作”的泊车技术，成功完成“入库”挑战。更重要的是，深蓝SL03不仅是拿下智能驾驶量产赛冠军，还是全场唯一在两个项目中都是满分的车型，可见其智驾实力的强大。
深蓝SL03之所以能在智驾方面力压同级对手，离不开其搭载的NID3.0领航智驾和APA7.0远程代客泊车系统。
具体来看，深蓝SL03全车智驾传感器多达34个，其中包括了一个4D成像毫米波雷达。相比传统的毫米波雷达，4D雷达能够感知高度信息，对周围物体状态的判断更加准确，进而能大幅提升智驾系统的感知能力和安全性。最近，特斯拉开始放弃纯视觉路线，重启雷达的应用，就是因为看到了4D毫米波雷达强大的感知能力，而深蓝SL03先人一步搭载了这项前沿技术。
在领先的硬件加持下，深蓝SL03支持全速自适应巡航、车道保持、智能换道辅助、车道智慧选择等功能体验。这些功能看起来似乎是司空见惯了，市面上很多车型都有搭载，但深蓝SL03强在细节优化上做的更好。比如车道保持不仅能在车道线清晰地路段使用，在路口、翻修路段这些没有车道线的地方，会智能跟随前车，实际使用时会更便利、更安全。
APA7.0远程代客泊车也是一套“以人为本”的泊车系统，这套系统支持车内自动泊车、遥控进出、循迹倒车等丰富的泊车功能。其中循迹倒车堪称老城区出行的救星，在一些狭窄、遇阻路段，我们人类车会非常麻烦，且存在安全隐患。而循迹倒车能记忆此前50米的路线，可以让深蓝SL03一键倒放50米。这种针对高难度工况的智能泊车功能，不仅方便了用户，更是深蓝汽车深入洞察用户需求的体现。
当然，除了智能驾驶，智能座舱也是新能源车的整车智能的重要一环，在这方面，深蓝SL03的同样是不输新势力。深蓝SL03全系都搭载了高通骁龙8155芯片+14.6英寸向日葵中控大屏的旗舰硬件组合。在软件能力上，支持屏幕角度自动调节、3D全息人脸登录、智能手势互动、智能场景识别模式、NFC数字钥匙、远程交互、AR-HUD等等，整体的功能丰富程度、智能化水平比很多新势力车型还要更高。
可以说，深蓝SL03拿下比赛冠军绝非偶然，在智驾、智舱的软硬件实力上，深蓝SL03都拥有旗舰级、标杆级的实力。
让新实力品牌更智能
看到这里，相信深蓝SL03的夺冠改写了不少人的刻板印象。一直以来，特斯拉、小鹏这些新创科技公司都被认为在汽车智能化方面做的更好，怎么冒出来深蓝汽车这样一匹黑马呢？
但事实上，智能汽车的赛道上没有“黑马”，深蓝SL03所以能用更低的价格的做到更强的产品力，其实是深蓝汽车在技术层面的厚积薄发。
深蓝汽车在这次比赛中的获胜，其实也折射出新能源汽车市场新的竞争格局。一位自主新能源品牌的高管在接受我们采访时表示：“现在，新能源竞赛已经到了下半场，传统车企已经展现出更强的竞争力，尤其是自主品牌孵化的新实力品牌已经赶上新势力，而且大有超越的势头。这其实是因为传统车企的优势在于有更强的技术积累、更强的研发能力，最重要的是，传统车企擅长控制成本，年轻的新势力车企由于缺乏成熟的体系，很难在同样的价格内做出更好的产品。”
而且，不同于新势力车企“先交付、再完善”的策略，传统车企更注重基础的夯实。传统车企没有新势力制造噱头、吸引资本的压力，他们有足够的资金、人力来打磨产品。这样虽然没办法打响第一枪，但实际交付到用户手中的却是更成熟、更可靠的产品，深蓝汽车一直就在坚持这样的技术、产品策略，如今深蓝SL03的领先智能离不开长安汽车始于2017年的前瞻布局。
2017年，长安汽车开始了第三次创业，并之后相继发布了新能源“香格里拉”计划和智能化“北斗天枢”计划，正式确立了向智能低碳出行科技公司转型的发展大计。 在顶层策略的确立后，长安汽车全力投入到智能化、电气化技术的研发之中。如今，长安汽车进入到迎来的技术和产品的爆发期。就以深蓝SL03为例，除了NID3.0、APA7.0等同级领先的智能科技之外，深蓝SL03还搭载了原力增程、全新一代超集电驱系统、微核高频脉冲加热技术和iBC 数字电池管家技术等先进的三电科技。此外，长安汽车还发布了智能品牌——“诸葛智能”，将为用户带来“诸葛交互、诸葛智驾、诸葛生态”三大核心体验。
所以，深蓝SL03不单单是一台车，更是深蓝汽车以及整个长安汽车智能电气化技术的集中体现。这样一款集前沿技术于一身的车型，拿下智能驾驶量产赛第一名，自然是实至名归。
当然，在现在高度内卷的市场环境下，一款优秀的车型光是硬实力是不够的，还必须要做到内外双修。近日，在2023年度德国红点奖上，深蓝SL03荣获2023年产品设计奖。德国红点奖素有设计界“奥斯卡”之称，是工业设计领域最具影响力的奖项之一，因此，红点奖的竞争也是十分白热化，全球获奖率仅为1%。智能、设计的双料冠军，足以证明深蓝SL03是一款有颜有料，“智美双全“的智能电动车。
深蓝的双子星力量
随着深蓝汽车等新实力品牌已经崛起，曾经风头一时无两的新势力，都在今年感到焦虑。2023年，特斯拉、蔚来、小鹏在销量上都承受了较大的压力，特斯拉在今年率先发起价格战，但从数据来看，其销量并没有明显的增长，小鹏、蔚来也从月销万辆的规模缩减至数千台。
显然，特斯拉、蔚小理一骑绝尘的时代过去了，新实力品牌已经迎头赶上，甚至做得更好，深蓝SL03就是最有力的证明。
2022年4月，深蓝汽车正式成立，3月后首款车型SL03诞生即爆款，正式发布后33分钟订单量破万。2022年12月，SL03销量实现单月破万，至此，深蓝汽车成为国内用时最短单月破万的新能源品牌。
2023年降价潮凶猛来袭，但在绝对的实力面前，竞争反而更凸显了深蓝的竞争力。截止到目前，深蓝SL03累计交付量突破5万辆。这一成绩，不仅让深蓝汽车成为成长最快的新能源品牌，更证明了深蓝SL03经受住了市场白刃战的考验。
当然，作为一个新创品牌，深蓝汽车当下最重要的工作仍然是深筑根基。就在近日，深蓝汽车第二款车型S7也开启预售了。深蓝S7延续了深蓝SL03物超所值的产品力，其轴距达到2900mm，但售价仅为16.99-23.99万元。
在产品力方面，深蓝S7不仅悉数搭载了深蓝SL03上的核心技术，还给到了前排双零重力按摩座椅、53英寸AR-HUD、15.6英寸向日葵中控屏和12.3英寸副驾驶超感智慧屏等豪华、智能科技，打造出了更极致的用车体验。
深蓝S7的到来让深蓝汽车形成了双子星力量，打下了扎实的产品根基，未来整体销量势必会更上一层楼。
新能源的革命还在滚滚向前，未来谁会成为最终的获胜者尚未明确。不过可以明确的是，在技术革命时期，最终的胜者一定是技术更领先的品牌，现在来看，深蓝汽车就是最具潜力的品牌之一。
领先的智能化技术让深蓝汽车有了更多决胜未来的底气，而眼下，随着S7的到来，深蓝汽车已经打造出了最核心的产品阵容。未来的深蓝汽车将加速驶向电气化未来，为用户带来更多惊艳、领先的电动产品。
