合资车真就永远的神？奇瑞排第七，是瞎猫碰上死耗子吗？

我家最近就因为选车这事儿，差点没爆发世界大战。

老爸，那绝对是丰田的铁杆粉丝，一张嘴就是“丰田开不坏”。

“想当年，咱家那辆老皇冠，开了二十年，除了正常保养，愣是没出过啥大毛病！”老爸一说起这事儿，眼睛里都放光，好像那辆老皇冠是他一生的骄傲。

他还特意给我翻出几个汽车论坛的帖子，啥“开不坏的丰田，修不好的XX”，评论区里一堆人跟着附和，好像丰田就是汽车界的“诺基亚”，质量杠杠的。

可我这暴脾气，哪能惯着他？

“爸，都啥年代了，您还抱着老黄历不放呢？现在自主品牌都崛起了，质量早就不是以前能比的了！”我赶紧拿出手机，给他看J.D.Power发布的那个中国车辆可靠性研究报告，指着上面的数据说：“你看，奇瑞都排第七了！这说明啥？说明咱自主品牌的技术上来了，质量也上去了！”

为了更有说服力，我还特意拉来了我的哥们小王。

小王去年刚买了辆奇瑞瑞虎8，天天在我面前吹嘘这车有多好开，配置有多高。

“老哥，我跟你说，以前我也觉得自主品牌不行，但自从开了这瑞虎8，我彻底改观了。这车开起来真舒服，配置也高，而且到现在也没出过啥毛病。”小王这现身说法，让老爸有点动摇了。

就这样，一场关于“谁才是真正可靠的中国车”的家庭辩论赛正式拉开帷幕。

说实话，J.D. Power这个研究报告，还是挺有分量的。

它用一个叫“每百辆车问题数（PP100）”的指标来衡量车辆的可靠性。

简单来说，就是PP100数值越低，说明这车越不容易出毛病。

听汽车圈的朋友说，这个指标现在是衡量汽车质量的重要标准。

从报告来看，合资品牌确实还是有优势的。

一汽丰田以154的PP100蝉联冠军，简直就是“可靠性之王”。

2023年4月，丰田章男在上海车展上可是明确表态，要继续深耕中国市场，大力发展电动车。

这说明啥？

说明丰田对自己的质量那是相当自信，底气足得很！

广汽本田、广汽丰田紧随其后，日系车给人的感觉就是省心耐用，这印象估计一时半会是改不了了。

长安福特、别克汽车这些美系品牌，经过本土化改进，质量也提升了不少。

但自主品牌这几年进步也是肉眼可见的。

奇瑞汽车排名第七，这可不是闹着玩的。

2022年，奇瑞汽车出口量高达45万辆，同比增长67.7%，创历史新高。

这说明啥？

说明奇瑞不仅在国内市场混得开，在国外也得到了认可，质量经得起考验。

红旗汽车、吉利汽车也表现不错，都挤进了中上游，和合资品牌的差距越来越小。

有意思的是，同一个集团旗下的“姊妹车企”，可靠性排名竟然差这么多。

比如广汽本田（172）和东风本田（203），上汽大众（189）和一汽-大众（197）。

这到底是为啥呢？

难道是生产线不一样？

零部件供应商不一样？

还是管理模式不一样？

这其中的门道，估计只有他们自己才知道了。

当然，也有一些合资品牌，销量不行，可靠性也跟着掉队。

像雪佛兰、起亚、长安马自达、东风日产这些，就得好好反思一下了。

毕竟，市场竞争这么激烈，质量才是硬道理。

话说回来，合资品牌真就那么完美吗？

其实也不见得。

早些年，也有不少“合资神车”被爆出质量问题，比如断轴、烧机油啥的，也不是啥新鲜事。

而且，为了降低成本，有些合资品牌在中国本土化生产，质量控制方面可能也会打一些折扣。

自主品牌呢，以前给人的印象就是“廉价”、“质量差”。

但现在，他们可是在憋着一口气，努力提升自己的技术实力。

自主研发的投入越来越大，和国际一流的供应商合作也越来越多，质量控制体系也越来越完善。

就拿奇瑞来说，2022年出口量暴增，这背后肯定离不开技术积累和质量把控。

2021年，大众汽车集团宣布未来五年将在中国投资150亿欧元，这可不是一笔小数目。

他们打算在电动汽车和数字化技术上大干一场，希望能在中国市场重塑辉煌。

不过，新能源汽车现在也面临着一些问题，比如电池故障、充电不方便等等。

大众想要在电动车领域站稳脚跟，还得下一番苦功夫。

红旗汽车这几年转型也挺成功的。

以前，红旗给人的印象就是“官车”，离老百姓的生活比较远。

但现在，红旗的设计越来越年轻化、时尚化，营销策略也越来越接地气，成功吸引了一大批年轻消费者。

还有坦克品牌，主打硬派越野车。

这种车对可靠性的要求更高，毕竟谁也不想开着一辆动不动就趴窝的越野车去挑战极限。

用户对坦克品牌的评价也是褒贬不一，有人觉得它质量过硬，有人觉得它还有提升空间。

所以说，选车这事儿，不能光看数据，还得结合自己的实际情况。

你得想清楚自己主要用来干啥，是上下班代步，还是周末出去自驾游？

是对空间有要求，还是对配置有要求？

J.D. Power的报告可以作为参考，但不能完全迷信。

最好还是去4S店试驾一下，亲身感受一下车辆的性能和舒适性。

另外，多看看其他车主的用车体验，了解一下车辆的口碑也很重要。

当然，售后服务也很关键，选择一个有良好售后服务的品牌，能让你省不少心。

“可靠性”这东西，不是一成不变的，它会随着技术的发展、市场竞争的变化而不断发展。

中国汽车工业的未来，需要自主品牌和合资品牌共同努力，共同推动行业进步。

争论了半天，老爸最终还是没能说服我，我也没能彻底改变他的看法。

但他最后说了句：“反正买车这事儿，还得你自己拿主意。只要你觉得好，那就行。”

中国汽车工业的未来，值得期待。