距离李嘉诚港口交易协议签订的日子越来越近，仅剩下3天的时间。

就在这关键的时候，传来一个好消息，大公文汇全媒体记者获悉，国家市场监督管理总局将对李嘉诚的港口交易进行审查。

因为这个港口交易活动并非纯粹的商业行为，收购方贝莱德的负责人在整个交洽过程中一直向特朗普汇报进度、情况。

而且，特朗普在近期曾公开多次提到要将巴拿马运河重新收纳。

这场交易的背后有特朗普在推动，如果交易成功，几个重要港囗的管理权将落在美国政府手里。到那时，特朗普将会以提高关税等手段疯狂打压中国航船。相当于拱手送给特朗普一个制约我国经济发展的机会。

这个交易将影响到我国经济的正常发展，所以，它并不是一次简单的商业行为，而是由美国在背后操纵的政府行为。

因此，我国市场监管总局有权过问。

另外，我们还有一个理由。

早在1994年的时候，中国、俄罗斯、以色列达成三方协议，中国从俄罗斯购买4架运输机，然后由以色列改装为预警机。

然而，美国却横加干涉，以中国得到预警机会对美国利益和台海军事平衡造成威胁为由，逼迫以色列终止这项合作，以方无奈，于2000年7取消了合同。

除此之外，2015年，我国一家公司与乌克兰一航空发动机制造厂商马达西奇达成并购协议，控股马达西奇56%股权。

谁料，美国又半路杀出来，给乌克兰施压。2018年5月，马达西奇股票被暂停交易，我方持有的56%股权被强行冻结，导致我方企业巨额亏损45亿美元。

美国在这方面有先例，而且是干涉不属于美国管辖的商业交易。

而李嘉诚卖港口与我国有直接的关系，我方介入审查是管理自家的事。

尽管双方原定的签约日期是4月2日，但在我方没有审查出结果之前，这笔交易不可能完成。

我国曾有两家企业向李嘉诚的这两个重要港口伸过橄榄枝，而且是以300多亿美元的高价。

如果李嘉诚能够够及吋回头，将港口卖给我国企业，或许是他最好的择。

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