文/编辑：麒阁史观
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6月17日，根据商务部发布的公告称，自6月17日起对原产于欧盟的进口相关猪肉及猪副产品进行反倾销立案调查。
一直以来中欧盟是中国第一大猪肉产品进口地和第二大乳制品供应地，这次调查也是从欧盟对中国汽车增加关税后，对欧盟的一种“报复”。
那么，欧盟为何要对中国汽车增加关税？欧盟这步棋到底错在哪里？
欧盟增加中国汽车关税据新华社消息，欧盟委员会12日发布声明，拟从7月4日起对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税。
其中三家抽样的中国汽车生产商增加的关税分别为：比亚迪17.4%、吉利20%、上汽集团38.1%。中国其他参与调查但尚未抽样的电池电动汽车生产商将被征收21%的加权平均税。
欧盟委员会12日发布声明
其他没有抽样但配合欧盟调查的中国电动车，会被征收21%的加权平均关税，没有配合调查抽样的则会征收38.1%的关税。
欧盟这个做法，所带来的后果不至于马上就是对中国车企“伤筋动骨”，但却开了一个很坏的头，对中国新能源汽车的发展添加了不确定性。
世界贸易组织就反补关税水平一般规定在百分之十几，而目前欧盟提出针对中国汽车关税水平明显高于世界组织的范畴。
增加关税就意味着中国汽车在欧洲的售价会更高，使得产品在市场上失去竞争力，尤其是依赖出口的国产汽车企业，这无疑是巨大打击。
增加关税还会导致一系列的连锁反应，比如一些企业为了生存下去，选择退出欧洲市场，从而影响整个供应链布局和调整。
虽然我国新能源车企，很多都零部件都已经实现国产化，但还有很多的供应链离不开欧洲市场，欧盟高额的关税，将在一定程度上阻碍中国车企在欧盟地区建立的品牌认知。
欧盟增加关税有很大一部分原因是为了保护欧洲本土车企市场，自从我国车企进入欧洲后销量一直都处于领先地位，再加上我国车企的性价比更受欧洲人的喜爱。
这种做法不仅会影响我国车企，同时也会让欧洲本土车企受到影响，此前宝马CEO就曾表示，欧盟这样的做法会损害自己的利益，对欧盟没有一点好处。
除此之外，德国的其他车企也纷纷表示担忧，欧盟这种做法会影响欧洲对中国经济的合作，面对欧盟的步步紧逼，我们也采取了相应的反制措施。
猪肉产品的反倾销立案6月17日，商务部《公告2024年第23号 关于对原产于欧盟的进口相关猪肉及猪副产品进行反倾销立案调查的公告》
对原产于欧盟进口的相关猪肉以及副产品，进行反倾销调查，其中包括“鲜、冷、冻猪肉；鲜、冷、冻猪的食用杂碎；鲜、冷、冻、干、熏、盐腌或盐渍的等等。
中国如今已经成为了“全球最大的猪肉生产和消费市场”，并且连续多年保持家禽饲养量、禽蛋产品均为世界第一、禽肉产品世界第二。
根据国家统计局的数据显示，2021年中国猪肉产量为5296万吨，占到主要畜禽肉类产品的59.59%，占全球比例为44.09%，居全球第一。
截至到2024年2月，一共有16个国家猪肉进口到中国，进口总量为14.81万吨，排名前三的国家分别是“西班牙、美国和巴西”。
16个猪肉进口国，基本集中在欧洲和北美，其中西班牙作为中国最大的猪肉进口国，一旦反倾销立案，西班牙必将受到巨大损失。
西班牙农产猪肉国家组织“因特波尔克”公司发布数据显示，从2023年西班牙向中国出口了560488吨猪肉产品，价值为12亿欧元，占到了占其猪肉出口总量的20.3%，占其出口总额的13.7%。
中国作为西班牙猪肉贸易的重要客户，他们肯对不会愿意反倾销案立案。
据《路透社消息》，在中国表示将对原产于欧盟的进口相关猪肉及猪副产品进行反倾销立案调查后，作为欧盟主要猪肉出口国的西班牙发生，称正与欧盟合作，寻求避免与中国的贸易战。
同时西班牙的经济、贸易和企业大臣表示：“西班牙和欧盟正努力寻找一种平衡，使其既能避免“贸易战”，又能保护其产品免受“不公平贸易行为”侵害。
他们认为中国对猪肉进口施行“不公平贸易行为”，但欧盟对中国汽车增加关税就公平吗？在这次欧盟推动对中国电动车增加关税时，西班牙可是主要的推动国,如今面对中国的反制措施，他们却受不了了。
法国也是这次欧盟增加中国汽车关税的主要推动国之一，在进口猪肉的榜单上也有法国的身影，欧盟内部，推动反补贴调查最积极的就是法国，主要原因是因为法国在如今的燃油车和电动车领域里的竞争优势不大。
去年9月，法国公布过一个雄心勃勃的目标：到2027年，生产至少100万辆电动汽车，纯电动汽车销量增加四倍，达到每年80万辆，电动轻型商用车销量增加六倍，达到每年10万辆。
就法国目前的汽车企业，很难完成这一计划，所以就将目光投向中国新能源车企，然而法国和西班牙一样，最大的猪肉进口市场是中国。
去年5月11日，海关总署发布公告称“即日起，允许符合相关要求的法国猪肉进口”。当年，法国猪肉对华出口额达2.6亿欧元。据法方统计，中国是法国最大的猪肉出口市场。
我们对欧盟的猪肉进行反倾销行动，也给法国“张张记性”，好让他们明白这其中的危害利弊。
欧洲人不喜欢吃猪的“耳朵、鼻子、猪脚、内脏”等部位，而他们将这些东西出口到中国，不仅能够赚一笔钱，还能避免食物浪费，可以说欧洲对中国的猪肉进口，有利于整头猪的价值。
如今欧洲还面临着猪肉产能过剩的问题，2023年，欧盟生猪出栏量占全球总的比重为18.22%，全球排名第二。2020—2023年期间，欧盟猪肉平均年产量达2265万吨。
如果中国将主要的猪肉进口来源转向巴西乃至俄罗斯，那么欧洲猪肉只能在围栏里抱团取暖了，毕竟放眼全球，能够找到中国这样喜欢吃猪肉的人口大国，几乎没有。
欧盟猪肉面临“噩梦”如今我国对俄罗斯的猪肉进口份额也是不断增加，今年的4月13日，俄罗斯联邦植物卫生监督局新闻处发布公告称，俄罗斯对华出口的首批猪肉已运抵中国港口。
之前由于西方国家的制裁，导致俄罗斯国内肉制品遭到大量禁运，很多产品出现代销情况，中国自去年9月宣布取消2008年以来紧张进口俄罗斯的猪肉限制，这也是时隔16年来，俄罗斯首批猪肉再次抵达中国港口。
对于欧盟猪肉产品的反倾销，势必会增加俄罗斯的猪肉进口，俄罗斯本身也是一个猪肉生产大国，他们也迫切需要有中国市场，如果中国将猪肉进口商从西班牙等国家转为俄罗斯，势必会让他们的损失更大。
还有很多产品欧洲都离不开中国，澳大利亚牛排、巴西牛肋条、西班牙火腿、丹麦猪软骨、厄瓜多尔大虾、新西兰青口贝……在电商平台上搜索，会发现琳琅满目的全球货品，现实比想象来得更丰富。如今，这一份份“国际菜单”还在继续扩容。
公平贸易往来，一直都是推动全球贸易自由化的前提，各国在发展贸易的同时应当尊重公平贸易往来，从1947年签订的自由贸易政策，到如今的WTO，如今已经有70多年过去了。
公平贸易有一条重要的自然法则，那就是各方都希望自己的利益最大化并不遭受伤害，因为贸易只有在公平公正的情况下才能正常进行。
他们对中国新能源汽车的增税，所产生的后果是巨大的，作为欧洲最大的经济体，德国发出的声音显得尤为重要，早在欧盟发出增加关税时，他们就提出看反对意见，担心中方的反制措施会影响到欧洲在华业务。
总结无数的案例都在表明“单边自由贸易是行不通的，只有合作共赢的公平贸易才是推动自由贸易的路径，中国一直以来都在施行互利互惠的贸易原则，我们具有具有“商道酬信”的传统文化，倡导“细水长流”的长期合作关系。
参考信息中国网2023-01-10《我国已是全球最大的猪肉生产和消费市场 产业链延伸成趋势》
新京报2024-06-17《商务部对原产于欧盟的进口相关猪肉及猪副产品进行反倾销立案调查》
中国青年网2024-06-17《欧盟要对中国电车加征关税，中国可用两套打法应对》
环球网2024-06-17《紧张了？外媒：中国宣布对欧盟猪肉进行反倾销调查后，西班牙呼吁谈判，避免“贸易战”》
参考信息2024-04-14《俄媒：首批俄罗斯猪肉已运抵中国港口》
