卖爆了。

前有小鹏MONA M03，后有小鹏P7+，都卖爆了。

小鹏P7+上市后3小时，订单量突破了31528台，刷新了小鹏汽车的销售记录。

可喜可贺。

对于现在的小鹏汽车而言，太需要这样一场酣畅淋漓的销量提振了。毕竟汽车行业，终归是要靠销量说话。

而事实上，2022年小鹏P7拿下销冠之后，连连踩坑犯错，以至泥潭深陷。

但，小鹏汽车，不解释，不造势，憋了两年大招，小鹏MONA M03爆了，小鹏P7+又爆了。

两款爆款车型之下，小鹏汽车的财报短短半年实现了180度掉头。

最近，小鹏汽车发布了史上最强财报，财报中显示，2024年第三季度，小鹏汽车毛利率创新高，达15.3%；营业收入为101亿元，环比增长24.5%；毛利率和营业收入均实现提升，主要是得益于销量，小鹏汽车的交付量达到了46533辆，同比增长16.3%。

除此呢，小鹏汽车还在通过技术变革，降低成本。此前，扶摇架构已经有80%的零部件通用化率，将新车型的研发周期缩短了20%，而且X-EEA电子电气架构也可以降低整车综合研发成本50%，OTA速率提升300%。

值得一提的是，小鹏汽车的销售服务体系也实现了全面升级，充电建站速度创下了最快记录。其销售门店达到了639家，覆盖全国206个城市；小鹏汽车自营充电站达到1557座，三季度新增259座自营站，新上线6座液冷S5超快充站。

未来可期，小鹏汽车在2025年，预计将进入强产品周期，计划推出至少4款新车，包含2款轿车和2款SUV，以及现款车型的多款改款车型。

结语

小鹏汽车在经过暴风雨后，早就已经不是当年的那个。试图在内卷到极致的市场上脱颖而出，只有技术才是最行之有效的护城河。小鹏汽车的自我颠覆，已经带来了很多正向影响，两款新车时间践行“智驾普及”，其流量也开始反哺给小鹏的其他车型。时间不语，但是回答了所有的问题。相信小鹏汽车的未来，会越来越好。