其实在以前，多数人还是更愿意买合资车，不管轿车还是SUV，都是优先考虑合资。不过现在情况有所不同，合资车的吸引力早已不如当年，即便三大件可能比国产更可靠，但在其他方面，优势越来越少。就比如舒适性，包括空间、配置、用料以及驾乘体验，同级里国产车型显然超越了合资，这对国人来说无疑是好事。当然，并不是说所有合资车型都拿不出手，还是有一些合资SUV在综合实力方面非常耐打。这期就聊下，一年卖了116341辆，2.0L油耗仅7升，这台家用SUV，比国产实在，该车便是日产逍客。

逍客是一辆各方面都比较均衡的车型，几乎找不出太显而易见的短板，这在家用车里还是非常难能可贵的。从销量上看，近一年的累计销量是113317辆，月均销量近一万辆，高峰期月销为17520辆，表现还是可圈可点的。12.59-18.89万的指导价不算高，而且终端优惠也比较大，基本在两套以上。推荐2023款经典2.0L CVT XV+领先版，指导价13.99万，优惠后实际参考价为11万多。

其实，新一代逍客的变化非常大，外观和内饰都有了升级。不过，动力却有些尴尬，搭载一台1.3T涡轮增压发动机，最大马力158匹，峰值扭矩270牛米，匹配CVT无级变速箱。这套动力马力值和扭矩都比老款的2.0L更强，但可惜排量太小，如果是1.5T的话，显然能极大提高竞争力。因此，如果新一代逍客的外观内饰升级，但动力保持不变，销量可能还会增加。

至于外观，经典逍客不用多说，颜值只能说中规中矩，但新一代销量明显变得更加时尚帅气。前脸采用了全新的中网，U型格栅尺寸较大，配上个性十足的LED大灯组，辨识度极高。而作为紧凑型SUV，经典销量的车长为4401mm，而新一代车型加长了39mm，变化不大。车高也由原来的1593mm加高到1627mm，轴距由2646mm升级为2665mm。因此从整体上看，新一代逍客体型和空间变化不大，只能说略有增加。

当然，新一代逍客的内饰变化也很明显，老款采用的是内嵌式屏幕，看起来有些老气。新款升级了悬浮式屏幕，尺寸由原来的9英寸增加到12.3英寸，并且还配备了7英寸的液晶仪表，高配车型升级为12.3英寸全液晶仪表，科技感有较大提升。此外，新款车型的档把也比老款更有质感，档把区的布局也更合理，提高了实用性。而且在配置方面，只要不是低配车型，基本都够用，毕竟选择逍客的人群，还是以家用代步为主。

动力的话，经典版搭载的2.0L引擎大家应该都非常熟悉，最大马力151匹，峰值扭矩194牛米，匹配模拟7挡的CVT无级变速箱。这套动力虽然不如1.3T车型强劲，但基本够用，毕竟排量摆在这，后程加速表现让人满意。更重要的是油耗，车主实测百公里平均只有7升，市区堵车时也油耗也不高，基本在8升左右，通畅道路油耗基本在6升左右，家用非常经济。那么对于日产逍客，你们有什么看法呢？