对于大部分的家庭用户而言，在购车的时候，其实并不追求太过出色的智能化体验，以及强悍的性能，而是以更加真实的实用性为主，比如车辆的乘坐空间和燃油经济性等等。而在市场当中，能够同时满足消费者这两方面的车型也有不少，且在价格战的大趋势影响下，其中部分车型在价格上也是做出了大幅度的下探，即使是合资B级车，也不例外。就像这台日产天籁真心版，其目前在终端方面就有着4.9万元的优惠，优惠之后的价格仅为13.08万元。该车便是一台以实用性为主，且还能兼具出色乘坐体验和燃油经济性的合资B级车。

日产天籁真心版在外观设计上，采用了家族式的设计语言，在格栅的尺寸方面，该车比较大，而且内部还采用了横置的填充物，因此有效的拓宽了车辆前脸的横向视觉宽度，而且车头两侧的大灯组也与中网相连，在视觉效果上会有一种大气且稳重的姿态在其中。此外，日产天籁真心版还取消了前雾灯，转而采用了黑色的竖置通风槽，提升了车辆的运动质感。

侧身设计上，虽说日产天籁真心版的设计较为普通，但是悬浮式车顶的设计配合溜背式的车身，让其整体的运动质感更上一层楼，并且该车的腰线也是较为硬朗，从车头一直贯穿至车尾，让其整体的车身更加的修长。而车尾的造型则较为简单，尾灯组虽然是独立式的设计，但是却比较立体，在点亮之后能够为车辆带来不错的美观程度

在车内的设计上，日产天籁真心版的质感表现还是非常不错的，其不仅采用了双屏色的内饰搭配，而且大面积的软质材料包裹以及木纹饰板的装饰更是提升了其内饰的高级质感，同时在方向盘方面，日产天籁真心版也是采用了皮质材料包裹，只是与老款车型真皮材质而言，在这一点上，日产天籁真心版算得上十四减配了，所幸该车方向盘两侧的多功能按键在触感反馈上较为清晰，盲操作也不在话下。中控屏幕上，日产天籁真心版采用了12.3吋的设计，且屏幕UI界面设计较为传统，功能配置上倒是较为丰富，像车联网那个、导航、远程控制、在线影音娱乐、倒车影像等功能，该车全都配备，实用性的表现上还是比较强大的。

但要说这台日产天籁真心版最吸引人的地方，我想那就是该车“大沙发”座椅了，其座椅填充物十分的厚实，而且座椅也符合人体工程学的设计，在表现上还采用了皮质材料包裹。长途旅行也不会有太大的不适感，空间上更不必说，B级的定位，让日产天籁真心版拥有了2825mm的轴距，像我身高1.75米，在后排可以轻松的翘起二郎腿，头部空间也没有压顶的感觉，整体的乘坐体验还是十分舒适的。

日产天籁真心版在动力表现上并不算强悍，因为它采用了经典的2.0L+CVT无级变速箱动力组合，其最大的输出功率也仅为156马力，这个动力成绩，如果想要激情驾驶的话，显然不足以满足，但是像日常代步通勤，接送孩子，这个动力还是足够的，更何况，日产天籁真心版的油耗仅为6.41L/100km，结合该车添加92号汽油的特性来看，在用车成本上，日产天籁真心版的表现还是相当不错的。

结言

正如我们在开头中所说的一样，日产天籁真心版整体的产品力均是以实用性为主，在同级别车型当中，它虽然算不上是一台“六边形战士”的家用车，但是在乘坐空间以及燃油经济性上，该车却有着不俗的表现，更何况在配置上，这台日产天籁真心版也是较为丰富的。所以这台日产天籁真心版还是比较适合那些预算有限，且追求高性价比的消费者，毕竟该车目前的优惠还是很大的。