至理名言： “保”降“米”升，车圈倒反天罡
几天前，保时捷跌破40万的新闻传遍全网，虽然是标题党，
因为加上选配也得60万左右，但是无意这一裸车价，也是打破了大家的认知。
当神坛上的保时捷出了这么一档子事后，小米汽车却发布了SU7 Ultra量产车，价格直接干到了81.49万。
前脚刚刚评价为“米时捷”，现如今保时捷成为了小米。车圈彻底是被新能源汽车玩坏了。
其实保时捷很早就扛不住了，上半年因为销量影响，
很多车型都是亏本销售，只能通过降价去保住自己的市场份额。
保时捷在2001年进入中国市场，过了20年的好日子，但是在近几年里，销量持续不断下滑。
在汽车新时代之下，依靠于性能与新能源汽车相比，有差距，依靠于品牌溢价，
虽然有一定优势，但是消费者越发理性，消费习惯已经在不断改变。
要想在去靠着讲故事，让大家买单的难度是越来越大。
在小米汽车与保时捷一升一降的情况下，中国汽车格局正在不断被洗牌，
所以也有了一句话：再不去努力工作，未来只能开B B A。
虽然降价会损害品牌形象，但这也是当下无可奈何的办法。
作为超豪华汽车品牌的保时捷，要想彻底把他搞下神坛，很难。
这是一家拥有着95年造车历史的汽车品牌。
拥有着庞大的资源、技术，底蕴非常浑厚，可不是普通汽车就能轻易被抹掉。
对于目前严峻的汽车市场来说，好的产品力和性价比，才能得到更多消费者的喜爱。
而做为巨头的保时捷，只不过还不想完全的做出巨大变革。
因为在全球主流汽车市场上，保时捷依旧还是很牛，
借助于品牌溢价，依旧在全球不断收割财富。
所以保时捷在中国汽车市场上不会跌落神坛，在全球主流汽车市场更是如此。
汽车已经从原有的代步属性，转变为奢侈品属性。
或许市场份额会不断缩减，但是品牌价值依旧强势
以往干货听我一句劝，德国三架马车，奥迪走的最远
听我一句劝，欧盟加征关税，新能源汽车会如何？
听我一句劝，听说保时捷跌破40万？
作者：汽车小灵通，行业资深13年从业者，为您分享行业内各种干货，汽车知识、个人见解、圈内事。祝愿看文章的您：眼里有光、心中有爱、目光所及皆是星辰大海
