近几年，随着新能源汽车行业的迅猛发展，汽车市场逐渐呈现出两极分化的局面。部分造车新势力在迅速发展起来之后又在残酷激烈的竞争中出现颓势，而部分实力雄厚的企业则凭借技术与产品优势，在市场竞争中取得了不错的成绩。

乾坤未定，一切皆有可能。AITO问界就依托强大的生产制造能力，仅用15个月，便达成10万辆量产车正式下线的目标，成为最快达成这一里程碑的新能源汽车品牌。同时，在刚刚过去的5月，AITO问界系列交付新车5629辆，环比增长22.7%，继续保持稳健增长。惊喜不断，第十万台下线的AITO问界M5智驾版，将于6月开启交付，同时也将亮相2023重庆车展与2023粤港澳大湾区车展，给广大消费者带来更多惊喜。

AITO问界近两年已取得了非常不错的市场表现。那么，AITO问界又是凭借着哪些优势，取得了如此优异的成绩呢？我们或许能够从赛力斯集团董事长（创始人）张兴海、华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在现场的讲话中窥探一二。

余承东表示，AITO问界15个月达成十万辆下线，标志着用户对我们的认可与信赖，验证了华为智选车模式的成功。未来我们将加速从1到N，打造最好的产品、最好的质量，提升消费者满意度，让更多的消费者选择这个品牌！

张兴海表示，AITO问界仅用15个月就完成了十万辆下线的成绩，成为成长最快的新能源汽车品牌，这是AITO问界从0到1的突破，是赛力斯与华为跨界业务合作的阶段性胜利，是双方合作道路上的重要里程碑，也是双方高效合作的见证。赛力斯模式跑出了赛力斯速度，双方的合作将会越来越深入，为用户带来更多更好的产品，创造更大的价值。

从企业发展角度看，随着市场竞争加剧，为更好支撑公司战略发展，优化资源配置，畅通工作流程，提高运营效率，需要通过纵深改革增强发展动能。所以面对当下激烈的竞争环境，只有主动求变才能跟上时代的步伐。而主动求变绝不是靠打价格战的变化。为此，余承东表示，长期来看靠打价格战的车企是很难生存下去的，从来没看到靠低价竞争走得远的车企，真正的市场竞争还是得提升自身的竞争力。通过搭建自身体系，继而推出更具竞争力的产品，这也是AITO问界目前发展的核心。

所以，在众多新车涌入市场之际，AITO问界并没有盲目跟风，而是遵循自己的节奏不断推进，逐步建立起自己的车型矩阵，进而攻占市场。目前AITO问界旗下拥有四款车型，市场反馈均非常出色。

技术是企业的核心竞争力，也是企业生存发展的命脉。从AITO问界M5智驾版就不难看出赛力斯在技术上的创新。智能驾驶是AITO问界M5智驾版最大的亮点。作为首次搭载华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统的新能源车型。

余承东表示，华为ADS 2.0已无限接近L3高阶智能驾驶，该系统可以将因注意力不集中和路况复杂造成的交通事故减少90%。据介绍，ADS 2.0高阶智能驾驶系统并不依赖高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能，即使无高精地图也能看懂路，红绿灯等各种道路元素，使得无图也能开。同时，AITO问界M5智驾版的续航能力也有所提升。在满油满电状态下，CLTC纯电续航提升至255km，综合续航达到1425km，彻底击退用户的续航焦虑，抢占市场先机。

关于未来，余承东非常有信心。他表示，长远来看是华为和赛力斯双方的坚定合作和长期研发投入，短期来看，则是依靠M5、M7的换代及M9的推出，并依靠持续OTA、持续优化，实现产品力的不断提升。同时，AITO问界将持续提升品牌价值，增强产品竞争力，在中高端新能源市场站稳脚跟并持续前进。