在自动驾驶逐渐走进生活的今天，各大汽车企业纷纷展现了雄心和信心，推出了一系列主打智能科技为核心的全新车型，其涵盖在纯电动、混合动力等多个领域。针对各种使用场景，新能源汽车发挥出了无限的潜力和想象空间。以同为明星爆款车型的AITO问界M5智驾版和小鹏G6为例，凭借领先同级的智能科技配置、卓越的性能以及超长续航能力戳中了年轻人用户的心，不少网友纷纷表示，这才是电动时代，汽车应该有的样子。

作为业界首款搭载高阶智能辅助驾驶解决方案（ADS 2.0）的车型，AITO问界M5智驾版不负期待，一经上市就收获了众多粉丝。而作为小鹏SPA2.0“扶摇”全域智能进化架构下的首款全新车型，宣称“无人驾驶前的最后一款车”的小鹏G6，在近期亮相中呼声也比较高。两款车究竟谁能更适合用户，让我们好好对比一番。

贴近生活，PC协同打造真正智慧座舱

既然两车都主打科技智能，那么首先我们就来看看两车在智能化领域都有哪些优势？

探索智能化的主要维度，主要集中在生态互联应用体验方面。AITO问界M5智驾版在智能座舱体验上进行了全新优化，以HarmonyOS智能座舱为基础，打造出行业内一流的智能体验。除了流畅的操作、应用联网等基本功能，新车带来更多令人惊喜的“协同性”。例如，超级桌面让手机APP在车机端自由使用。而PC协同则实现了PC与车机的完美协作，让用户能够通过车机屏幕接入会议，同时在PC上进行工作操作。这种协同性的体验让人激动不已，即便是开车时也不妨碍处理重要事务，这点上AITO问界M5智驾版做的很用心。

此外，AITO问界M5智驾版还搭载了MagLink魔吸车载接口，支持高达27W的快速充电和25kg的挂载能力。这意味着，如果用户拥有华为Mate PAD等设备，就能够享受到“一吸即合”的无缝使用体验，让车辆成为移动互联的一部分。这一功能的引入为用户提供了极大的便利，将智能终端与车辆紧密结合，为移动生活注入了更多激情与创新。

智能驾驶方面，小鹏G6搭载了行业唯一量产的智能辅助驾驶系统XNGP，配备包含2个激光雷达在内的31个感知硬件，用到的双Orin-X的芯片，拥有508TOPS的算力，也算是刚刚够看。同时，配备了一向备受好评的全场景语音2.0功能，可以实现四音区识别、做到毫秒级响应。

作为首款搭载华为ADS 2.0技术的车型，AITO问界M5智驾版具备许多亮点。在硬件方面，配备了丰富的配置，包括1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11颗高清摄像头和12个超声波雷达，搭载了强大的超算中心MDC810。

这使得，在复杂的道路环境中，AITO问界M5智驾版能够识别并避让不规则障碍物，从而降低与异物相关的事故风险。此外，在应对城市道路中常见的交通博弈情景时，系统还采用了智驾交互博弈算法，实现了类似老司机的高效操作，提升了交通通行的效率。两车对比后，明显的可以看出AITO问界M5智驾版在智能化领域的优势。

超长续航兼顾极致性能，轻松解决用户焦虑

新能源车型的续航能力和补给便捷性是用户决策的关键因素，AITO问界M5智驾版采用了专为增程系统打造的1.5T全铝四缸增程器4.0，配合更优异的气动设计，纯电续航提升至255km；在满油满电状态下，AITO问界M5智驾版四驱版本CLTC工况续航达到1265km，后驱版本CLTC工况续航达到1425km，超长续航里程，让省际旅行中途无需补能。

大家都知道，动力是操控的基石，虽然新能源汽车的加速能力已经超越燃油车时代，但要实现中型SUV的4秒级百公里加速仍需克服不少挑战。燃油车的动力取决于发动机，而AITO问界M5智驾版的动力则凭借驱动电机的水平。其前交流异步+后永磁同步电机的配置，综合功率达365kW，综合最大扭矩可达675N·m，小鹏G6双电机版本最大功率可达358kW，最大扭矩为660N·m，略逊于AITO问界M5智驾版。

总体来看，面对竞争激烈的汽车行业，AITO问界M5智驾版以其自能辅助驾驶等差异化优势脱颖而出。而这款宣称 “无人驾驶前的最后一款车”的小鹏G6，在上市后，是否能惊艳众人也值得我们期待。