人果然是被逼出来的！今天我们只有1吨货要发，但司机说他下午六点才能来装货，我就说了一句话，司机直接狂奔40公里，提前两个小时来了。
这1吨货是市区的客户今天上午下的单，要求我们明天把货送到。
由于只有1吨货，所以我们老板直接找了一辆4米2的配货车，让司机今天下午来我们公司把货装走，不过具体几点，他们没有说。
随后我们老板直接把司机电话给了我，让我下午跟司机联系，看看他具体什么时候来，然后再安排人给他装货。
由于我们老板找的是配货车，而且我们的货只有1吨，所以我拿到司机的联系方式以后并没有第一时间跟他联系，而是想等晚一点再说，毕竟我们还有其他的货要发。
下午三点，我们其他的货已经差不多要发完了，我就想着赶紧跟这个司机联系一下，看他具体什么时候能来我们公司装货。
这么想着，我就直接拿起手机拨通了这个司机的电话，三声铃响后，司机把电话接了，他一接电话，我直接问他，师傅，你下午是不是要来我们公司装1吨货？现在都三点了，你大概什么时候能到？
结果司机跟我说，他还在其他地方装货，但我们公司大概下午六点钟左右。
我一听，下午六点钟才来？那我们已经下班了啊，于是我就跟司机说，你不能先来我们公司吗？六点钟来的话，我们已经下班了。
司机说，我现在距离你们公司大概有40公里，我要先把这边的货装完才能去你们公司，我如果先去你们公司，再回来的话就绕的太远了，我是配货车，装货肯定要考虑成本，现在真不能先去你们公司装货。
接着他又说，你们只有1吨货，下班了随便留个人加会儿班不就行了吗？我最晚六点就到。
我一听心里当时就明白了，司机这么说完全就是不想提前来我们公司装货，不过做过物流的都知道，也正是因为我们只有1吨货，所以我们更不可能留人加班，最多把货放在仓库门口，他来了自己装。
其实这种情况在物流行业很常见，司机装货来晚了，那就把货放在仓库门口，让他自己装。
想到这里我就直接跟司机说了一句话，也就是这句话让司机直接狂奔40公里，提前两个小时先来我们公司把货装了。
当时司机说完以后，我直接跟司机说，我们是五点半下班，而且不会安排人加班，如果你非要六点才来的话，那我们就把这1吨货放在仓库门口，你来了自己装吧，我们不可能因为1吨货就安排人加班。
结果司机一听我要让他自己装货，马上就说，你这么说让我很难做啊，本来我就是配货车，装货不可能有一个固定的时间，你们既然找我来装货，那不管货多货钱，都应该是你们装货，凭什么让我装？
接着司机又说，我刚刚也跟你说过了，我现在距离你们有40多公里，还有其他的货要装，只能下午六点去你们公司，你们如果今天想把货发出去，除了安排人加班等我，没有其他的办法。
我听完直接没有理他，就跟他说，我已经跟你说过了，我们五点半下班，不会安排人加班，你自己看着办吧，如果你还是说六点才能来，那就按照我说的，我们下班的时候把货放在仓库门口，你来了自己装。
说完我就把电话挂了，因为我觉得，跟这种司机没什么好说的，况且1吨货，司机自己装也正常。
下午三点半左右，我一看我们今天其他的货已经发完了，于是就跟仓库同事说，让他们把这1吨货准备一下，放在仓库门口，司机六点才能来，等他来了让他自己装。
仓库同事听完，马上就做准备去了。
下午四点，仓库同事跟我说货已经准备好了，并且已经放到了仓库门口。
我说，行，那就不用管了，到了五点半正常下班，司机来了让他自己装就行了。
结果我刚说完，司机突然给我打电话了，我一接电话，他突然问我，你人在哪里？我已经到你们公司了，赶紧安排人把你们的货装了，我还要去其他地方装货。
我一听当时都懵了，三点钟我跟司机联系，他说离我们公司还有40公里左右，这才过了一个小时，他就来我们公司了，这也太快了吗？也就是说他开着货车，一个小时狂奔了40公里？
于是我半信半疑的问他，三点钟你不是说，离我们还有40多公里吗？怎么这才过了一个小时就来我们公司了？
司机听完很不耐烦的说，哎呀，你不要问了，赶紧安排人给我装货吧，不是你自己说的，你们五点半下班，下班以后没有人加班吗？那我还不赶紧来把你们的货先装了，你要让我自己装货，我真装不了。
接着他又说，本来我是要先在40公里以外的地方装货的，不过刚刚你那句话说完，我就改变行程，从40多公里之外直接狂奔到你们公司了，现在才看到下午四点，比预计的时间提前了两个小时，这下就不用我自己装货了吧？
我一听马上跟他说，四点钟来那肯定不需要你自己装货，你把车开到仓库去我安排人给你装货吧。
说完，我就安排人把这1吨货给司机装了。
我想说，人真的是被逼出来的，如果今天不是我说了那句话逼了司机一下，那他就不可能一个小时狂奔40公里，提前两个小时来我们公司装货，还真就等到我们下班以后才来了。
另外，下班以后才来装货，而且还仅有1吨货，的确很让人尴尬，安排人加班吧，为了1吨货不值当，不安排人加班吧，司机又不愿意。
其实在物流行业这种情况很常见，但它完全是可以避免的，司机只要换一种思维方式，换一种个装货顺序，先去装少一点的货，然后再去装多一点的货，让货多的地方加班就可以了，让货少的地方正常下班，这才是一个配货车司机真正应该考虑的问题。
