波音的Starliner在完成载人飞行测试任务后从国际空间站（International Space Station，ISS）分离。图片来源：NASA
华盛顿——波音公司在2024年其CST-100 Starliner项目上承担了超过五亿美元的费用，使其在商业载人飞行器上的累计损失刚刚超过20亿美元。
在公司2月3日向美国证券交易委员会（U.S. Securities and Exchange Commission，SEC）提交的10-K年度报告中，波音表示在2024年对Starliner承担了5.23亿美元的费用。公司将损失归因于“进度延误和更高的测试与认证成本，以及认证后任务的更高成本。”
公司在第二季度报告了1.25亿美元的费用，在第三季度报告了2.5亿美元的费用。公司在1月23日警告称将在第四季度承担额外损失，但在五天后发布财务结果时并未披露具体数字。年度损失意味着第四季度损失为1.48亿美元。
5.23亿美元的费用是波音在Starliner项目上单年记录的最高费用，超过了2019年报告的4.89亿美元。公司在Starliner上的累计费用现在刚刚超过20亿美元。“风险仍然存在，我们可能在未来期间记录额外损失，”公司在10-K报告中表示。
波音高管在1月28日的财报电话会议上没有提及Starliner。公司和NASA都没有公开讨论Starliner何时可能再次飞行，以及是否会是载人或无人测试飞行还是执行任务。
在1月30日NASA航空航天安全顾问委员会的会议上，委员会成员表示他们已被NASA简报关于Starliner在载人飞行测试任务中遇到的问题调查。虽然NASA报告在一些问题上取得了“显著进展”，但最终导致NASA将航天器带回无人状态的推进器问题仍未解决。
“NASA分享的细节让我们相信他们正在关注正确的核心问题以及相关的安全飞行Starliner的路径，”委员会成员保罗·希尔（Paul Hill）在简报会上说，但没有提供Starliner何时可能再次飞行的细节。
