看看今天围绕大多数中型卡车的丰富多彩的营销。如果现实与那些引人注目的广告所暗示的相符，那么大多数人在日常通勤中都会炸开护堤并征服岩石山路。尽管我们很享受这一点，但从办公室来回穿梭、上学或周末郊游可以更好地描述我们的日常生活。功能丰富的 2022 年本田 Ridgeline 并没有忘记这一点，它优先考虑乘坐质量、舒适性和实用性，而不是越野能力或巨大的牵引能力。

本田Ridgeline仍然在去年的大规模更新中高歌猛进，该平台发生了一些变化。这家日本公司的皮卡采用了更具侵略性的造型，在所有四个装饰级别（运动、RTL、RTL-E 和黑色版）中都标配了四轮驱动，并且少量的内饰更新完善了这些变化。

性能和处理

作为Ridgeline平台的唯一动力系统是本田久经考验的3.5升V6发动机，可产生280马力和262磅英尺的扭矩。该磨坊与丝般光滑的九速自动变速器和标准全轮驱动配合使用。Ridgeline的精致品质以其令人难以置信的抛光和表现良好的引擎迅速浮出水面，嗡嗡作响，没有打嗝。然而，给油门一个很好的踩，你会享受一个刺激的拉动，这应该引起赞同的点头。

当道路操控进入对话时，舒适性的主题成为焦点。Ridgeline的汽车般的乘坐质量在中型卡车级别中是无与伦比的，这得益于其独特的一体式结构和独立的后悬架。它感觉优雅而俏皮，并准备好在城市街道上穿梭，享受皮卡通常不会显示的那种宁静。任何刻板的卡车描述都直接出现在 Ridgeline 的窗户之外，在那里车身侧倾被阻止，底盘吸收颠簸而不眨眼。

它的SUV DNA确实提出了一些妥协，如果我们诚实地对待日常驾驶者的需求，我们应该愿意做出这些妥协。是的，离地间隙不如车架卡车高;带实心轴的板簧提供更多的车轮铰接，并且缺乏低档传动装置。因此，岩石地形可能很棘手。很公平。但是，在小径上嬉戏时，它们几乎不会被错过，这与大多数车主一样冒险。请记住，我们谈论的是具有越野能力且专注于公路的卡车。

有效载荷能力达到1583磅，而其牵引能力确实低于5000磅的竞争对手。请务必准确计算您的需求。拖运摩托车、装满 UTV/并排的拖车和海洋船只仍然绝对摆在桌面上，所以不要太气馁。

当你需要在指甲下沾上一些污垢时，你将有四种驾驶模式：正常、雪地、泥泞和沙地，每种模式都会改变油门响应、换档和扭矩分配。

燃油经济性与其他同类产品相当，本田声称 18 个城市和 24 个高速公路英里/加仑。任何明智的驾驶员在方向盘后面都可以轻松获得这些数字，但将这款皮卡弹出到Eco模式，并且可以通过足够的油门限制来最好这些数字。

外观造型

今年，本田在外观上没有任何变化的情况下向前推进，尽管它在 2021 年的重新设计值得重新审视。Ridgeline之前的美学确实感觉有点太接近本田Pilot SUV，并通过更大胆的外观解决了这个问题，包括更坚固的格栅，新的保险杠和双排气管。

我们测试了顶级黑色版，它以深墨黑色饰面覆盖了多个组件。18英寸合金轮毂，格栅和装饰钻头都是黑色的说服力。这种美学变化为Ridgeline创造了奇迹，使其看起来有点魁梧，可以舒适地与中型细分市场的其余部分摩擦肘部。

当然，5英尺4英寸的复合衬里床将吸引大部分注意力，从双动尾门开始，它可以像您期望的那样向下翻转或像门一样摆动。床本身非常平坦，因为轮拱不会突出 - 在运输摩托车或建筑材料时是一个方便的功能，不锈钢钩子是一个很好的触感。

Ridgeline的突出特点是其独特的7.9立方英尺防水行李箱，可以双重可锁定的储物箱或冷却器。山地自行车刹车后需要把泥泞的骑行装备扔到某个地方吗？把它全部扔进去。想拿起几袋冰块并保持饮料冷藏吗？加满水，完成后拉动排水塞。

添加到列表中的是 400 瓦交流逆变器，可为您在尾门派对或露营旅行中可能需要的任何东西供电。甚至还有一个可选的床上扬声器系统，适合那些即将摇滚的人。把这些东西加在一起，山脊线在周末战士教派中很受欢迎也就不足为奇了，包括我自己。

内部

坐在皮革绑定的方向盘后面和舒适匹配的皮革座椅上，没有人会责怪您将内饰误认为是本田飞行员。不过，座椅和地垫上的皮革装饰和黑色版徽标会很快提醒您，您不在不起眼的 SUV 中。我们甚至在2022 年本田思域 Si 上获得了红色内部照明。可见性是一个亮点，USB充电端口和无线充电板的存储和众多也是如此。最重要的是，在交通中熙熙攘攘时，这里很安静。

宽敞是 Ridgeline 中的关键词，尤其是在谈论带有可折叠 60/40 后排座椅的乘员室时。操作 8 英寸触摸屏很直观，尽管速度可能很慢。我还希望在仪表板上有一个边框，以便在导航菜单时保持平衡。当然，支持Apple Car Play和Android Audio。8扬声器的音响系统完全符合我的标准。

定价、保修和关键安全功能

2022 年本田 Ridgeline 黑色版将让您回到 45，570 美元，虽然这是中型卡车细分市场的高端，但在功能方面您将获得相当大的收益。

本田山脊线提供标准保修。尽管如此，本田路边援助仍然是一个很好的额外功能，它伴随着典型的三年或 36，000 英里保修和五年或 60，000 英里动力总成保修。

总的来说，Ridgeline很好地使用了这些系统，尽管它肯定被编程为保守的一面。ACC和车道保持辅助在像拉斯维加斯老虎机一样累积里程时可以发挥作用，尽管道路偏离警告和前方碰撞警告系统往往有点过分热心。交易破坏者？不可以，但要在车辆之间增加一些距离，并更主动地使用转向信号灯，以避免任何错误的警告。

总结

对我来说，尽管执行高空飞行 hijinks 很有吸引力，但这通常意味着驾驶车身过框皮卡，在路上还有很多不足之处;车身滚动，崎岖的旅程，嘈杂的出租车 - 你知道，卡车的东西。本田Ridgeline采用了一种新颖的新方法，可以识别我们每天的需求，但更重要的是，它充满了吸引那些生活方式活跃的人的独特功能。良好的燃油经济性和以汽车般的舒适性牵引所有玩具的能力？当然，当情况变得艰难时，Ridgeline的一些竞争对手会领先，但本田Ridgeline对我们其他人来说是一辆卡车。