你是否想过，每天穿梭于城市街道的电动汽车，它们身上的“绿牌”也能成为一道更亮丽的风景线？

全国人大代表雷军就关注到了这一点，并在今年两会上提出了关于优化新能源汽车号牌设计的建议。

除了“绿牌”的颜值，他还关注了哪些与新能源汽车发展相关的问题？

人工智能技术的规范和应用又有哪些值得我们深思的地方？

雷军在今年的两会上，将目光投向了蓬勃发展的新能源汽车领域。

他建议，对现有的新能源汽车绿牌进行升级，提升其美观度和智能化水平。

现行的绿牌自2018年全面启用至今已有五年，其设计样式和功能性都面临着新的挑战。

雷军认为，绿色的号牌与很多车身颜色都不太协调，限制了汽车外观设计的突破。

他还建议在号牌中嵌入智能化功能，例如二维码信息查询，以方便交通管理和应急事项处置。

除了绿牌，雷军还对自动驾驶技术的未来发展提出了建议。

他呼吁加快推进自动驾驶汽车全国性测试验证，力争在2025年建立跨区域、跨省份的便捷互认机制。

此外，他还建议明确自动驾驶汽车的量产时间预期，进一步扩大准入和上路通行试点力度，支持更多企业和车型参与试点验证，力争2026年实现高速快速路自动驾驶和城市自动驾驶功能的量产应用。

为了更好地支持新能源汽车产业的发展，雷军还提出了关于构建智能网联新能源汽车产业生态的建议。

他认为，汽车产业的电动化、智能化和网联化正在加速融合，这需要丰富的产业生态支持。

他建议推动充电设施互联互通，开展车载硬件技术协议标准化建设，并鼓励车企开放智能生态，共同构建一个更加完善的新能源汽车产业生态圈。

从“绿牌”到自动驾驶，再到产业生态，雷军对新能源汽车产业发展的关注，体现了他对未来出行方式的深入思考。

而他在人工智能技术规范和应用方面的建议，同样引人注目。

去年国庆假期期间，“AI换脸拟声”技术被一些网友用来模仿雷军的声音，引发了广泛关注。

雷军本人也对此作出了回应，表示这种行为“不太好”。

他认为，“AI换脸拟声”技术虽然具有娱乐性和传播力，但其不当滥用会侵犯肖像权、公民个人信息，甚至可能引发诈骗等犯罪行为。

基于此，雷军建议针对“AI换脸拟声”等代表性问题，探索推出人工智能单行法，明确其应用边界，并加大对利用人工智能技术实施犯罪行为的刑事处罚力度。

他希望通过立法规范，引导人工智能技术健康发展，防止其被滥用，保障公民的合法权益。

除了规范“AI换脸拟声”，雷军还关注着人工智能终端产业的高质量发展。

他指出，人工智能终端正在从智能手机、智能汽车和可穿戴设备，向智能家居、机器人等多元领域拓展。

为了更好地支持这一趋势，他建议力争在2027年内初步建成人工智能终端标准体系，并在2030年率先形成全球领先的人工智能终端标准体系。

回到新能源汽车本身，小米最新发布的SU7 Ultra提供了多种配色选择，包括太空银、闪电黄、珍珠白、鹦鹉绿和曜石黑。

消费者在选择配色时，除了考虑车辆本身的颜值，还需要考虑其与“绿牌”的适配情况。

现行的新能源汽车绿牌，采用渐变绿色的设计，自2016年12月开始试点，并于2018年在全国所有城市推行。

绿牌上的字母也蕴含着特定信息：“D”“A”“B”“C”“E”代表纯电动汽车，而“F”“G”“H”“J”“K”则代表非纯电动汽车，例如插电式混合动力和燃料电池汽车。

回顾绿牌的发展历程，2016年4月，相关部门曾公开征求网友对绿牌设计的意见，最终选定了目前的渐变绿色方案。

多年来，绿牌的“颜值”一直备受吐槽。

雷军此次提出的优化建议，或许将推动绿牌设计迎来新的变革。

从绿牌设计到自动驾驶，从AI技术的规范到产业生态的构建，雷军的提案涵盖了新能源汽车和人工智能领域的多个重要方面，体现了他对科技发展和社会进步的关注。

这些提案能否最终落地，又将如何影响未来的科技发展，值得我们持续关注和思考。

你认为，在推动新能源汽车和人工智能技术发展的过程中，还有哪些关键问题需要关注？