文：懂车帝原创 常思玥

[懂车帝原创 行业] 日前，据NE时代报道，2024年8月激光雷达的装机量达到13万套，同比下滑7.6%。从不同企业的销量排行来看，速腾聚创出货42022套，以31.7%的市场份额位居第一名；排名第二的禾赛科技差距微乎其微，8月装机量41948套。

排名前二的两家激光雷达企业加在一起占据了接近65%的市场份额。而排名第三的是华为，8月装机量28864套，市场份额达到21.8%。图达通则位列第四名，市场份额为14.7%。

数据显示，鸿蒙智行8月全系交付新车33699辆，其中问界 M9交付15386辆，问界M7交付10261辆。

问界M9激光雷达

从整体趋势可以看到，随着智能电动汽车销量的增长，激光雷达的整体装机量反而出现下滑，这意味着纯视觉智驾方案趋势的“抬头”。

目前华为、小鹏、极越、乐道都开始布局纯视觉智驾方案，缺少了激光雷达的成本，车辆价格也出现了下探。

乐道L60

此前深蓝汽车CEO邓承浩就表示，如果只是做一套视觉方案，可能只需要2万元，“如果仅仅是做一个纯视觉方案，10万元的车也能做，那很简单，你在一个5万元的车上搭一套视觉方案不就可以了吗？那还要不了10万元，你在5万元的车上，我搞一个2万块钱的视觉（方案），7万块钱也能做。”

而在成都车展前，极越CEO夏一平也表示：“我可以明确的告诉大家，没有500亿做不好智驾。所以今天如果还有谁说花几十亿能干好智驾，我觉得这样做出来的产品极大可能会成为马路杀手。”

从行业趋势可以看出，随着智能化需求的增加，纯视觉智驾方案的趋势已经不可逆，但在高阶智驾中，纯视觉方案是否能应对极端情况，懂车帝也将保持关注。