目前市场上集合猎装、旗舰、新能源等关键词的产品并不是很多，刚刚上市的腾势Z9GT是一个集大成者，目前这款旗舰猎装车型已经正式上市，定位中大型轿车，有纯电和插电混两种动力系统。新车限时售33.48-41.48万(截止是2024年底)，有5款车型供用户选择。那么问题来了，这么多款车型该怎么选择呢？所以小编在这里梳理了一个产品点，在选购时您可以参考一下。

·纯电和插混该怎么选？

先梳理一下腾势Z9GT的动力部分，新车提供纯电版和插混版车型，全部搭载三电机四驱系统。价格方面，插电混车型33.48万元起，纯电车型因为电池成本的原因，会比同配置的插电混车型贵上2万元，35.48万元起。这里就有了差距，至于选择起来也很简单，纯电车型优势在于纯电续航里程大，整体NVH表现更优，能耗成本更低可以说如果您以市内通勤、非节假日的旅行场景为主，选它比较合适；如果你更在意可油可电，综合续航更长，无里程焦虑，那盲选插混版本就可以了。接下来我们结合价格和配置来看看不同版本之间有什么不同。

·Pro版本车型

作为最低配车型，新车有售价33.48万的1100 四驱Pro插电混动车型和售价35.48万的630 四驱 Pro纯电车型可选，并且最为关键的科技配置易三方智能控制平台和“天神之眼”高阶驾驶辅助系统都已具备，同时车辆还有云辇-C智能阻尼车身控制系统，可以说上面你的配置都是该车的科技精髓，全系标配难能可贵，因此它在推荐级别上达到了四颗星，还有性价比更好的？您继续看。

·Max版本车型

作为中配车型，它包括有售价36.48万的1100 四驱Max插电混动车型和售价38.48万的630 四驱 Max纯电车型可选，不仅增加了云辇-A智能车控与双腔空气悬架，还有二排化妆镜照明灯、高清流媒体内后视镜、3200W 中控悬浮屏升降摄像头、50英寸AR-HUD抬头显、iCVC智能底盘矢量控制系统、AR-HUD电影投屏、低风阻轮圈等舒适配置，3万的差价不光能增强底盘配置，提升驾乘质感，所以这个版本更值得推荐。

·Ultra版本车型

作为顶配车型，Ultra配置只有插电混车型才具备，相比Max版贵了5万元，提升的细节属于锦上添花，像是NAPPA真皮座椅、、零重力副驾副驾座椅女王腿托、35处氛围灯、DEVIALET音响系统(26扬声器)、智能远光灯“流星光翼”、迎宾光毯、前排电机预紧安全带、ADB自适应远光灯(108分区)、智能电动门等功能，并且零重力副驾，该配置在前期作为限时优惠同样会赠送给Pro、Max版用户（赠送权益如下图），因此5万元的差价相比其配置的变化，我认为性价比没有Max版诱人，推荐级别为三星。

可以说，腾势Z9GT作为家族旗舰车型，它的产品力确实可圈可点，在新车上我们看到了空气弹簧、智能领航、电动尾翼等以往很难见到甚至不敢去想的配置、功能，并且将猎装车作为家族旗舰车型也能感受到车企对车辆竞争标杆的决心。那么屏幕前的你们会购买哪个版本呢？欢迎评论区留言讨论！