大家好，我是觅健欢欢！

昨天上午一突发新闻“癌症患者乘飞机被拒载”在今天迅速升上热点，不少觅友也在后台留言问欢欢——乳腺癌坐飞机难道也会被拒载吗？

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先别急，下面欢欢来给大家梳理一下新闻始末，再回答大家的问题。

欢欢从央广网那里了解到：

9月12日上午，网传在成都天府国际机场，一患癌老人办理值机时，被拒绝登机。家属坐地苦苦哀求，并向工作人员喊道，“承诺书签了，医院证明也写了，我还带了护理工，你不让我走。”随后，该男子疑似与另一工作人员通话，“有癌症，四个月，之前你说没有心脏病，没有呼吸道疾病，没有外伤伤口，都可以。”一名目击者称，老太急得跪在地上求工作人员。

9月12日下午，成都航空有限公司的工作人员表示，“经核实，该名旅客是癌症晚期的患者，公司有明确规定，针对此类患者不予承运，防止旅客在飞行途中身体不适。该规定在官网运输总条件里有公示。如果是早期或者中期的癌症患者，没有绝对限制旅客乘机。”该工作人员称，没有办法承运的情况下，建议旅客进行退票处理。

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每一个新闻出来，欢欢都会告诉自己先别忙着站队，做一个理智的群众，先把事情搞清楚。

从新闻报道中我们可以发现，首先在家属的视角中，他们已经考虑到自己家人作为晚期癌症患者这一特殊性，于是提前打了电话给当地飞机场，并且按照要求签署了相应的协议，本以为可以正常乘机，没想到当天却被航空公司告知“不予乘机”。在家属看来，如果不能乘机，之前为什么还要签署各种协议，现在凭白耽误我们的行程，因此，家属想要讨要一个说法。

这里有三个问题我们要搞清楚：

1.拒载癌症患者是否合法？

2.提前致电沟通为何还被拒载？

3.乳腺癌姐妹适合乘坐飞机吗？

《中华人民共和国民法典》 第八百一十条规定“从事公共运输的承运人不得拒绝旅客、托运人通常、合理的运输要求。”

划重点，“通常”“合理”两个字。

不管航空公司是为了降低责任风险，还是基于对旅客健康状态的担忧，各航空公司对患癌旅客在内的“旅客运输限制”条款有不同。乳腺癌姐妹们可以一起来看一下。

成都航空《旅客、行李国内运输总条件(EU05 版)》的6.1.3中提到，拒绝运输和限制运输中“癌症晚期患者”属于“经成都航同意进行特别安排外，不予承运”的旅客 。也就是说，对于成都航空来说，“癌症晚期患者”并不是一刀切“不予承运”，而是要经航司同意，进行特别安排。

宁波机场阳光服务的一位业内人士：特殊旅客出行前，通常会咨询航空公司客服，每个航司在官网上也都有服务须知，身体是否吃得消坐飞机，不必非要到机场才能知道 ，这点特别是有重大疾病的旅客来说，也可以免于折腾和奔波。不过，对于到达机场后，才提出特殊服务需求的旅客 ，机场地面服务人员肯定会立即与承运航司进行联系，由该航司现场人员进行确认：对于没有明确限制，或需要进一步批准的，在不影响他人的前提下，应该为旅客积极争取，而不是直接冷漠地予以回绝。这位业内人士最后说：“对于有 像癌症晚期这样的特殊旅客，本身就更需要关爱和照顾。应该让病人看到每一个人为其所做的努力和照顾，因为这对病人来说，本身就是一种鼓舞！”

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中国东航在《患病旅客服务须知》中规定了14种“建议您不要选择乘坐飞机的方式旅行”的情形，包括患有对其他旅客或机组成员身体健康构成直接威胁的传染性疾病；近期做过外科手术且航空旅行可能对其自身造成危害者；严重的中耳炎，伴随有耳喉管堵塞症的患者；但也明确艾滋病等有非常严重的健康后果但不会轻易在飞机客舱内传播，则不属于直接威胁可以乘机。

国航的伤病旅客规定中提到：旅客患有精神病且在发病期间，可能对其他旅客或自身造成危害；有特殊恶臭或有特殊怪癖，有可能引起其他旅客不适者等7种情形，建议选择其他交通方式出行。而如眼部激光矫正手术及青光眼术后不满14天，如持有专科医院或综合医院眼科开具的眼压平稳证明，眼压平稳证明要求与效用同诊断证明等情形，则可在签署《风险告知书》后正常乘机。

南航则在官网提供了特殊旅客服务页面，对于不适宜乘机的旅客，要求旅客开具医疗证明或诊断证明书，并附带了统一的表格进行下载填写，并告知：疾病旅客、需要提供医疗证明或诊断证明书的旅客、需要申请轮椅服务的旅客及携带服务犬的残疾旅客，需填写“特殊旅客乘机申请书”一式三份，以表明如果旅客在旅途中病情加重、死亡或给其他人造成伤害时，由申请人承担全部责任。

——以上信息出自宁波晚报记者范洪。

从上述信息我们可以看到，为了提高坐飞机的效率，包括癌症在内的患病旅客在乘飞机之前最好现在官网查询该航空公司的明文规定，或者致电客服进行询问。

那么问题来了，从新闻报道中看，家属明明提前致电沟通过，为什么还会出现上飞机当天被拒载？欢欢觉得这也是为什么大多数普通民众觉得愤慨的关键所在。

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但很遗憾，由于目前该新闻报道出来后，并没有更多详细且真实的证据展示在咱们面前，所以咱们只能考虑以下内容：

1.从新闻报道中看，家属在现场说提前致电沟通过的，但是我们并不知道他们具体沟通了什么内容？比如普通癌症患者和病危癌症患者的处理方式可完全不一样。如果涉及到需要呈交一些第三方机构报告给到航空公司，家属是否的确照做？航空公司是否留下书面证据表示的确同意该乘客正常乘机？

2.假设家属一切按照正常流程执行，航空公司为何突然改口不愿意让乘客正常乘机？这中间是否还发生了其他事情？

上面这些信息都是需要核实与查证，所以欢欢不能随便发表看法，不过总结下来后欢欢认为这提示咱们乳腺癌姐妹——提前沟通保留语音或者书面证据很重要。

同时，欢欢觉得民航监管机构应对航空公司以医疗原因拒载乘客作出进一步的程序规范，建立健全航空公司拒载乘客的标准制度，让普通乘客知晓哪些人、什么情况下不能坐飞机，“不仅让乘客可以明明白白地出门，也让一线工作人员工作时有据可查、有理可依。”

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大部分乳腺癌姐妹都可以乘坐飞机，中山大学肿瘤防治中心肿瘤外科崔双林医生表示：乳腺癌病人手术后1到2周，只要伤口愈合，一般都不影响坐飞机的。原则上乳腺癌病人做过手术后，随时都可以坐飞机的，没有什么影响的，主要是刚刚做过手术后的病人伤口没有愈合，比较疼痛，活动不方便。

但是欢欢建议大家：

1.查询自己要做的航空公司明文规定，沟通后保留证据。

2.判断自己身体是否能承受飞机可能带来的不便以及隐患，并且提前咨询主治医生，比如：

①刚做完手术，未愈合和疤痕伤口很容易在低压环境下崩裂。

②严重高血压 ，可能造成心脏负荷加重，引起身体不适。

③严重贫血 ，可能会因为客舱环境，引起头晕、气短等不适症状。

④慢阻肺病人 ，可能会出现呼吸困难。

⑤淋巴水肿，长时间乘坐交通工具可能会引起上肢水肿，或下肢水肿的问题。可以在座位上做握拳的节律运动，让肌肉处于“紧张-放松-紧张-放松”的过程，或者把手抬高。在保证安全的情况下，在机舱或车厢里面走动。

最后欢欢针对这次的新闻事件想要引用罗斯福的一句话:

“衡量我们进步的标准，不是看我们给富人们带来了什么，而是要看能否为那些一无所有的穷人提供基本保障，有一天我们的父母被推进医院，即使身无分文也能得到及时的治疗，我们的孩子被送进学校,不管他来自哪里，都能得到一样的对待。我会说，这才是我的祖国。”

中国航空是13亿中国人民的航空，可以在其他方面有所管控，但不应该在承载人员是否健康上只有含糊的限制，我们期待未来民航监管机构应能对航空公司以医疗原因拒载乘客作出进一步的程序规范。

责任编辑：乳腺癌互助圈

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