2024年12月15日，北京地铁三号线历经60年一个甲子的等待终于回到了北京地铁大家庭啦，可喜可贺！

北京地铁3号线与1、2号线一样，是北京最早规划的线路之一。

北京地铁3号线历史最早可追溯到上世纪1956年，当时5位苏联专家来到北京，凭着参建莫斯科地铁的经验，指导绘制了最早的北京地铁规划图（1957年版中苏友好北京市地下铁道路线图），地铁3号线首次映入眼帘。

1971年北京地铁2号线东四十条站时，便在站厅层下预留出了3号线的站台和站厅，即东四十条站。

1973年，北京市编制了第一版完整的城市轨道交通线网规划，“3号线”之名正式闪亮登场。

新一版城市轨道交通线网规划中地铁3号线西起香山，东至首都机场，途经西山、核心区、酒仙桥和首都机场，是一条贯穿核心区并连接了北京市西北部和东北部地铁干线。

东四十条站属于"北京地铁二期工程"上的一站。

二期工程建设时，预先建好了几座"站中站"，都是换乘站，东四十条站就是其中一站。

其它预留的车站先后都盼来了换乘线，只有这座车站空守3号线几十年，走到2号线东四十条下面站台层可以看到装修完成站台，因建成年代久远东四十条车站的内饰处处显露着上世纪八十年代的审美特征和风格。

二号线各站台是北京地铁颜值的代表，那个时候的设计朴素而精致，配色高级用料讲究。

东四十条站于1971年开始建设，建成于1984年。

站台规模宏大，40多年前建设的车站层高在如今北京地铁车站中也首屈一指，东四十条站曾经被评为80年代北京十大建筑，也是其中唯一一座地下建筑。

后来因为各种因素导致规划调整，致使地铁3号线被尘封四十年，由于3号线沿途经过的地方横贯北京东西地铁大动脉，受到北京地铁六号线的走向调整，从而对地铁3号线造成影响，最终造成地铁3号线原有的规划被耽搁了。

2014年，地铁3号线全线规划方案重新被批复

相关规划设计研究正式开始；

2016年4月，3号线一期工程正式开工；

2022年7月，3号线首列车下线；

24年12月15日一期工程正式开通。

3号线规划在上世纪就已经规划完成，当初地铁3号线规划贯通南北，之后再去穿越德胜门。

不过由于北京发展的速度太快，人口数量不断上升，北京快速发展造成地铁3号线跟很多的地铁线都有产生冲突，使得地铁3号线无法成功上马，修建计划就一直被耽搁后移。

每次地铁3号线提上日程准备开建，但总是有更紧迫的线路出来抢钱。

三期工程香山到望京到首都机场原计划95-96年开工，属于2000年奥运的配套，可惜奥运申办失败，彼时回天地区大爆发，13号线插队先修，又因为复八线太费钱了，于是3号线被暂时搁置。

新世纪后规划08奥运线路，决定将原3号线拆成4号线和机场线分别通车，3号线改为东西线走车公庄-东四十条一线。

没成想朝阳CBD发展起来了，经过的6号线又插队，3号线因太过重复再一次被搁置。

3号线西段因为S1线到慈寿寺的市郊铁路，要先修导致3/6线位互换，6号线占掉地安门大街让3去故宫。

6号线修好后文保问题突然严格起来，3号线经过中轴线，中段线位无法实施，规划更改，改为和6并行。

3号线优先级一落千丈，最后二期只上马了东段，还因为优先级低停工两年。

时间来到2015年，东四十条站被正式确定为北京地铁3号线车站，3号线预留站台改造工程研究方案开始制定。

2018年5月，东四十条站3号线预留站台改造工程开工，在保留原地下三层老站台的基础上，再下挖了一层作为3号线的新站台。

2019年4月，东四十条站3号线所有竖井封顶，正式开始地下暗挖施工。

2023年1月，北京地铁3号线东四十条站改造正式"洞通"。

2024年12月15日，经过多次“下马”的三号线终于开通啦。

至此北京地铁按照数字编码的1号线—19号线，除18号线没有外其他都凑齐了。

地铁3号线开通当然最大的好处是北京朝阳站终于有地铁了，朝阳站的高铁基本往东北方向，辽宁，吉林，黑龙江的小伙伴们往返家乡终于不用公交接驳了，现在直接室 内地铁换乘，更加方便了。

地铁3号线开通有效缓解北京东部地区的交通压力，促进东坝地区的基础设施建设，并带动周边经济社会发展和环境改善 ，有助于疏解北京朝阳站的客流，解决旅客进出站难的问题，同时促进东坝地区与外部交通的高效连接 。