2024年11月25日，咸阳公交59路停运，标志着西安曾经的远郊公共汽车线路序号全部消失。

62年开始几代人的记忆，往返咸阳和西安的59路，正式告别曾经的辉煌历史，即将停运，25日正式再见！

相信很多西安咸阳两城的市民都坐过这辆车，地铁未通之前59路人满满的都挤不上，一号线啊咸阳段开通后人流量逐渐从公交转到地铁上去，每周周五从西安回咸阳时地铁上人超级多，但还是有些人会选择乘坐公交，虽然慢一点，但是戴着耳机听着歌，在漫漫的回家路途中，打两把王者荣耀、听听歌、写写文章和伙伴们唠唠嗑时间很快就过去了。

关于59路归属问题，1963年开始59路由西安咸阳两市公交共同联营，八十年代初才彻底交给咸阳。1980年前后，因西安西郊自来水枯竭，西安市占用咸阳市沣东地区自来水井，作为补偿，西安将59路线路归属权移交至咸阳市运营来交换沣东水源。

那它为什么停运？

主要原因还是客流日臻减少车是越换越小，但是票价一直维持五元不变。

因限速原因车速越来越慢，西安至咸阳世纪大道修整整一个世纪至今未完工，堵车逐渐严重通行时间越来越长，以前只有公交乘客们没得选，现在西安至咸阳有地铁1号线、5号线、14号线、16号线四条地铁覆盖，串联西安咸阳主城区的地铁11号线也开工在即，西安至咸阳火车高铁车次也很多，两城早已融合成一个城市。

西安公交大多数均为2元，如果刷长安通享受五折优惠，从西安市区北大街站坐地铁到咸阳西站，地铁价格也仅为7元，5元的59路城区公交不具备性价比。

西安城西客运站至咸阳59路公交25日正式停运，不知道有多少人知道，59路是西安和咸阳之间的第一条公交线路，最早是1962年由革命公园（现在的五路口附近）开往咸阳七厂十字，1983年为了解决西郊自来水枯竭问题，西安拿59路换取了沣东地区自来水井开采权，上世界90年代末，59路是咸阳地区首条空调线路。

2008年出现了山寨版59路，正版与盗版59路争执了5年时间，2012年，咸阳公交总公司以每台车80万的价格收购为代价，最终消灭盗版59路公交车，为此咸阳公交总公司也元气大伤付出很大心血，2022年9月59路公交全部更换为纯电车型，咸阳公交59路跟上了设备的更新但是没跟上时代的脚步，西安地铁一号线三期工程（沣河森林公园站至咸阳西站）于2023年9月21日正式开通运营，同样线路走向公交完全和地铁无法相媲美！

地铁通达加上西咸新区等公交冲击，59路性价比已经太低了，现在也算是完成历史使命了，历史的车轮滚滚向前，既然时代的变迁让这些都成了回忆，那就再好好告个别吧，再见59路！