想到十年前跟哥们儿说“电动车是未来”，差点被当成外星人。

今天倒好，大街上新能源车多得数不过来。

最近在车圈又掀起一阵小风波：奇瑞和五粮液“联姻”推出的小蚂蚁，价格一口气杀到3.69万。

要说这价位放在两年前，估计有人以为是车模的价格。

接到这台小蚂蚁测试车的第一眼，我就知道奇瑞这次玩了把“萌”的战术。这车设计师怕不是天天盯着宫崎骏动画看？

2980毫米的车长配上1637毫米的车高，活脱脱一只站起来的小萌物。

前脸那个假装自己是进气格栅的装饰，让我想起小时候玩的玩具车。

说到尺寸，这车真是给城市打造的。前几天在老城区那种标准“蜗居”小区里转悠，4.5米的最小转弯半径简直就是开挂。当年我开着一台德系C级车在那儿倒了半天，最后还是放弃了，现在想想都脸红。

但凡搞过车的都知道，微型车最怕的就是高速。

记得08年那会儿测试一款同级别车型，上了高速跟坐摇篮似的。这台小蚂蚁倒是让我有点意外，虽然还是能感觉到风切噪音，但车身稳定性比我想象的强不少。当然了，要说赶高铁那肯定是想多了。

钻进车里，第一个让我挑眉的是那块7英寸的液晶仪表盘。

搭配10.1英寸中控屏，这配置说实话有点超预期。

不过这360度全景影像系统...兄弟，你这画质咋还赶不上我前年换的手机？

这让我想起了诺基亚N97的200万像素摄像头，又是一波回忆杀。

动力系统上，20kW的永磁同步电机看着是有点寒碜，但85牛米的峰值扭矩在这个吨位上倒也够用。实测下来，市区通勤基本够用，就是爬坡的时候得提前做好心理准备。

NEDC工况201公里续航，按我这些年的经验，实际能跑个160公里就不错了。

记得前两天测试途中，看着续航表狂掉，我都想打电话问问五粮液能不能用白酒当电解液。

说到智能化，Lion 4.0智能网联系统确实有模有样。

前天堵车的时候想换个歌单，一嗓子“我要听周杰伦”，还真给我整出来了。

不过这系统反应速度嘛...让我想起了当年用第一代iPhone时的感觉，又是一波回忆杀。

安全配置上，ABS、EBD这些基本操作都有，但说实话，跟高端品牌比起来还是差了好几个档次。这车更适合城里遛弯，要是想走川藏线，那还是趁早打消这个念头吧。

最让我惊喜的是储物空间的设计，虽说整车小巧，但收纳设计是真有水平。前几天带着一堆摄影器材去拍车，愣是都塞进去了。这让我想起以前测试某豪华品牌跑车，一个24寸的行李箱愣是塞不进去的囧事。

横向对比的话，欧拉白猫和宏光MINI EV是绕不开的对手。说真的，这三家打得跟当年诺基亚、摩托罗拉、爱立信掐架似的。小蚂蚁在价格上是有优势，但在一些硬实力指标上还得加把劲。

有意思的是，这次奇瑞和五粮液搞了个跨界合作。我寻思这是不是暗示着以后充电站能顺便卖点小酒？开个玩笑，这种跨界合作确实挺有想象空间的。

说到底，小蚂蚁的性价比确实挺“真香”，但也别指望它能像五粮液一样是“国酒”级别的存在。它就是个城市通勤的好帮手，买菜、接送孩子、逛商场都挺合适。要是指望它能当家用主力车，那可能会失望。

最后说句走心的，作为一台3.69万的电动车，小蚂蚁已经很努力了。就像我们年轻时候的第一辆车，不完美但够用，不豪华但实在。这不就是大多数人的真实需求吗？

对了，测试这几天还有个细节挺有意思。在充电桩前遇到一对老夫妻，开着台燃油车，看着小蚂蚁研究了半天，最后老大爷跟我说：“小伙子，这车真不错，比我那车省心。”这话听着，还真有点道理。