宝骏云海是由天舆架构D平台打造，该车将于今年的第三季度上市，目前纯电版和插电混动版动力曝光。

纯电版车型均配备150千瓦驱动电机，有56.7千瓦时和69.2千瓦时两种规格的动力电池组可选，对应的纯电续航里程分别为500公里和600公里。

均采用磷酸铁锂电池，动力电池供应商来自江苏正力新能电池技术有限公司、赛克瑞浦动力电池系统有限公司，不算是主流供应商。

宝骏云海插电混动版本均搭载最大功率78千瓦的发动机，目前驱动电机参数还未公布；纯电续航方面，该车有9.5千瓦时和20.5千瓦时电池可选，WLTC工况下，纯电续航里程分别为45公里和100公里（WLTC工况），对应的百公里亏电油耗分别为4.86升和4.96升（WLTC工况）。

在外观方面，宝骏云海均采用相同的造型，插电混动版和纯电版就是在前脸的设计上所有不同，插混版下包围有横条式的进气口设计，纯电版则采用菱形的黑色面板，另外大灯组下方的设计也不同。

车身尺寸方面，该车长宽高分别为4590/1880/1608毫米，轴距为2750毫米，从轴距来看，该车的轴距与紧凑级SUV相当，上市后将与比亚迪元PLUS等车型竞争。

车尾部分，该车采用了比较粗壮的贯穿式尾灯设计，内部采用了熏黑处理，下包围则采用了比较大面积的黑色饰板作为装饰，并加了银色的饰条作为点缀。车尾处的离去角目测较大，预计会有很好的通过性。

内饰方面，该车采用了悬浮式的中控屏和仪表屏设计，透过前挡风玻璃，能够清楚的看到座椅设计风格，左右两侧做了很好的支撑。

至于该车为什么命名为“云海”，宝骏官方也做出了解释，希望宝骏品牌能够“直挂云帆济沧海”，重回主流品牌。

宝骏的定位一直都是走亲民路线的，但近期发布的几款车型来看，其实还是有点小贵！之前的宝骏云朵还是因为高售价导致销量不佳，但这款宝骏云朵未来表现如何呢？我们拭目以待。