文/刘恩彤

日前，广汽本田发布了2018年第一季度销量情况，2018年3月份广汽本田终端销量为58,950辆，与2017年3月略有增长；1～3月广汽本田终端累计销量为172,045辆，同比增长3.23%。

不过，相比于销量的小幅增长，广汽本田近期的质量问题却因为成为关注的焦点，各种“门”事件不断。

机油门——广汽本田的处理方式不及东风本田与长安汽车

其实，从东风本田出现机油增多的问题之后，特别是广汽本田旗下的冠道1.5T车型，同样也存在机油增多的问题。事实上，广汽本田的冠道1.5T车型所搭载的发动机是与东风本田C-RV车型上的发动机是一样的，面对机油增多的问题，广汽本田的处理方式就不及东风本田和长安汽车了。

从广汽本田发布的解决方案不难看出，其声称“机油液位升高”没有造成发动机异常磨损，不会导致发动机寿命降低，也未收到任何因此而造成的发动机损伤报告。这段话在东风本田的声明里也有提到，但是东风本田对于这个问题还是采用了相应的解决措施，比如ECU的升级以及机油尺刻度上调消除机油警报灯等措施，虽然有少部分消费者对于东风本田的召回处理方式不是特别认同，但起码东风本田是有在为消费者解决问题的。相比之下，广汽本田仅有的“6年20万公里”发动机延保还是略显苍白。

跑偏门——奥德赛2015款车型多次被消费者投诉跑偏

就在3月份，广汽本田奥德赛的投诉突然多了起来，集中在2015款车型上，主要问题就是跑偏！跑偏！跑偏！

关于奥德赛跑偏的投诉，据部分车主说：“提车一个月就发现有向右跑偏现象，现在又往左偏，去4S店调过几次都没调好，4万公里4个轮胎都换过，现在左前轮外侧吃胎严重，做过4轮定位，也不见效果”。

“提新车上高速回家就发现车往右跑偏，必须把方向盘往左边拉住才能跑，第二天就回店检查。四轮定位做了几次。无法解决问题、协商后换了方向机总成、还是无法解决跑偏，后来又换了减震一系列东西。还是无法解决跑偏。厂家也没有说法，开着跑偏的奥德赛跑了3万多公里了。现在投诉厂家不负责任，车卖出来了。出了问题不正视问题。总是忽悠消费者。”

售后门——车主怒斥雅阁6宗罪，4S店却不管不顾

来自广东省广州市的潘先生，于2016年1月4日在广汽本田恒福4S店购买了一辆2016款2.4L豪华版雅阁轿车，潘先生表示：自己是听很多朋友说本田车质量还不错，然后才买的雅阁，没想到新车买回来才两年多，就接连出现了不少质量问题。

对于遇到的这些车辆质量问题，潘先生曾表示，当初发动机漏油时，4S店的售后人员前几次检查都是用推脱的方式来忽悠自己，告知自己这不是发动机漏油，不知道是在哪沾的油，拿布擦一下就没事了。后来潘先生发现还是存在漏油的问题，几经交涉后4S店才帮忙修好。

对于4S店这种推脱的态度，潘先生表示自己车辆的多功能方向盘按键和主驾驶车门侧的按键失灵时，售后人员的态度还是如此。对于自己车辆按键失灵的问题，潘先生称，一开始4S店也是不乐意维修，自己打了12315投诉电话投诉后，4S店才答应帮忙维修的。

此外，据潘先生透露，新车买回来4个月左右，就发现了轮胎出现起泡的情况，当时潘先生问4S店，售后人员表示是由于剐蹭导致的，问题不大，于是潘先生就不在意这件事了。后来，潘先生在用车过程中，发现车辆的噪音很大，特别是胎噪，问了4S店后，4S店的售后人员却说这是雅阁的隔音问题。对此，潘先生一开始也无法确认是不是车辆的隔音问题，直到有朋友坐了潘先生的车之后，才告知潘先生这不是单纯的隔音问题，车辆的后轮噪音特别大，可能是吃胎了。

听完朋友的判断后，潘先生自己也看了前后轮的轮胎花纹，发现前后轮的胎纹磨损确实相差很多，前轮的胎纹还有3、4毫米深，后轮的胎纹就已经几乎磨平了。于是潘先生再次去到4S店检查，虽然售后人员也表示确实是吃胎了，但4S店的解决方法确让潘先生哭笑不得：“我们检测发现轮胎传动系统是正常的，吃胎我们也没办法。”

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【科技湃】注意到，在汽车投诉网站上，广汽本田也登上了“黑榜”。

每日黑榜：广汽本田 投诉编号：QT265143 投诉时间：2018-02-28 15:33:21 投诉车型：冠道 涉及经销商：济南胜华汽车 投诉问题：质量问题  (发动机 ) 黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给广汽本田的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。

如果说质量不过关还是技术问题，那么售后不给力就是态度问题了。

有统计，在2月份狭义乘用车销量前十企业排行榜中，广汽本田落榜。这应该给企业敲响一个警钟，质量永远是汽车市场竞争的基石，口碑则是靠一点一滴的真诚服务积累来的，车企不能心存侥幸，更不能掩耳盗铃。