小鹏汽车员工爆料：小鹏汽车入职即巅峰，应届生基本都是这样。不要信HR说的不加班，小鹏算新势力很卷的，并且调休都不给你上oa

相信很多人的求职思路都是：大厂咱要是进不去，就去一个发展势头猛的小厂，这样的厂好进，晋升机会又多。道理是没错，但是不知道大家有没有想过一个问题：这些小厂，到底是凭什么发展快的？

除了生产的产品的品质过硬，商业理念先进等，员工的输出肯定占发展的大头。换言之，这样的公司，必然加班很多，并且员工经常性高强度头脑风暴，不然不可能有这么多产出。

最近看了篇帖，印证了我上面的猜测，帖主是小鹏汽车的员工，他吐槽自己公司入职即巅峰，之后的工作越来越卷，压力越来越大，有时候调休都不会在公司办公系统上留记录，纯牛马不过如此。

关于小鹏汽车，应该有很多人只是在商场新能源汽车的展示台处看到过它的产品，对公司并不是很了解。

它成立于2014年，总部位于广州，是中国领先的智能电动汽车公司，也是中国新能源造车新势力三巨头之一，目前已经实现在美国和香港双重上市，旗下产品均定位为纯电车。

所以可以了解到的信息是：小鹏汽车作为初创公司，发展速度如此迅猛，员工高强度输出是必然事件。

有网友仔细的写明了小鹏公司内部存在的明显缺点以及就职缺点，比如管理非常混乱；没有一套完善的薪资体系，前面来的人钱少活多，后面来的钱多活少，薪资倒挂严重；每年涨薪看运气，不涨薪也不会通知大家；加班严重是常态，群里面都是大家比谁走的晚，发图片到群里等等。

总而言之，关于小鹏光鲜亮丽的title很多，也给很多人一种“来了就拼搏，拼搏一定有机会晋升，晋升就有钱”的错觉，实则类似这样的初创公司，内部管理搞不好的，员工离职率其实非常高。

公司发展过快，员工管理、公司内部运行制度、员工薪酬福利等跟不上发展速度等，大概也是所有初创公司存在的弊端。从公司层面来说，这些不算什么，公司在市场上立得住脚，上面提到的问题后续等真的稳定下来再慢慢改也可以。

但从普通职员的角度来看，真的很要命了，自己的黄金工作时间本来就没几年，假如刚好碰上公司内部管理混乱但整体处于高度发展的时期时，对于员工来说，就职体验是很分裂的：一方面为公司壮大而开心（这也意味着自己可能有更高的薪水），另一方面会被各种工作上的琐事拉扯，感到糟心。

综合下来，不难理解为什么在这样的阶段下，会有很多员工选择离职，因为对于他们来说，赚不到很多钱，自我消耗又大，为什么还要留下来呢？

那么问题来了，既然初创公司风险这么高，为什么还会有人选择去呢？这个问题的答案很简单——就是赌徒心态。赌一把自己能不能在企业的发展或成长周期时上车，待企业壮大如字节跳动、美团等公司时，自己那时候便是公司资深老员工，拥有的必然很多。

这个我自己身边就有实例，我的一个同学在字节跳动名不见经传的时候便进入公司工作，后面公司腾飞之后，她直接财富自由了。

但怎么说呢，这种毕竟是个例，非常少见，且很多人并没有那么好的运气选对初创公司，最多只能利用好在初创公司的工作经历，让自己的工作能力更全面。

对于普通职场人来说（运气特别好，特别有眼光的那类除外），初创公司慎入，慎入，慎入，重要的事情说三遍。

首先，初创公司意味着刚成立，一切都还属于起步期，没有所谓的部分划分，也没有所谓的“一个萝卜一个坑”，工作杂乱无序是常态。这就意味着一个岗位上的员工要把岗位职责包含的工作全做了，比如做市场的要抓调研、开拓市场、部门内部管理、产品宣传等等。

其次，初创公司的内部制度变数大，员工内部商讨出的制度不能强执行。最后，个人成长方面，这类公司并不能带给员工某一方面的指数型成长，虽然你能干很多活儿，但基本也都是无头苍蝇到处乱撞式干活儿，没有收获。

太难了，选工作需谨慎，如果你看完这些，还是想在公司选择这方面有更多尝试，那么还是尽量选择已经发展起来的那些公司，毕竟这些公司或多或少能让人有所成长。