老铁们，最近我又去试驾了一台新车，这次是丰田的全新纯电SUV-铂智4X。
作为丰田在新能源领域的重要布局，这台车确实让我眼前一亮。
15.98万的入门价格，615公里的续航里程，再加上全系标配L2级智能驾驶，这样的配置组合在当下的新能源市场可以说是相当有竞争力了。
说起丰田，大家第一反应可能还停留在“买丰田开不坏”这个传统印象上。
但这次铂智4X给我的感觉是，丰田是真的开始在电动化领域“支棱起来”了。
先聊聊外观，铂智4X的设计语言其实挺克制的。方方正正的造型，棱角分明的线条，虽然不像造车新势力那么激进，但也融入了不少科技元素。
前脸采用了全封闭式设计，配上矩阵式LED大灯组，夜晚点亮的效果还挺“灯厂”的。
最让我感兴趣的是车顶的太阳能板，虽然一年只能发电1000度左右（折合人民币500块钱），但这种新能源科技的尝试还是值得点赞。
内饰方面，丰田依然秉承了实用主义风格。12.3英寸的中控屏搭配高通骁龙8155p芯片，操作流畅度完全不输主流电动车品牌。
不过说实话，全景天幕和氛围灯只在高配才有，这一点确实有点“劝退”。
但是，全系8个安全气囊加上准L3级的ToyotaPilot智能驾驶系统，这波操作又让我觉得“真香”了。
动力系统是我觉得最有意思的部分。
单电机版本615公里的续航表现不错，双电机四驱版本虽然续航降到了560公里。
但在实际驾驶中，160kW的总功率和337N·m的扭矩表现中规中矩。
说句老实话，这个动力参数对比同级别竞品确实显得保守了些。
拿比亚迪宋PLUSEV和特斯拉ModelY来比较，宋PLUSEV的动力输出要猛得多，ModelY的智能化和科技感也更强一些。
但是，铂智4X的优势在于丰田品牌的口碑加持，以及相对均衡的产品力。
智能化配置方面，PDA主动驾驶辅助系统在拥堵路况下表现不错，DRCC动态雷达巡航的四级跟车距离设置也很人性化。
特别是紧急驾驶停止系统和预碰撞安全系统的配备，在这个价位确实很良心。
说到我觉得铂智4X其实是一台很丰田的电动车-不求惊艳，但求稳妥。
4690mm的车身长度虽然不算大，但2850mm的轴距保证了不错的乘坐空间。
老铁们，这样一台15万级别、续航里程超600公里、还带L2智能驾驶的纯电SUV，你觉得值不值得入手呢？
