比亚迪今年的首款车型夏MPV正式上市，网友和目标消费者评价非常好，因为它的指导价格为24.98万起，比腾势D9便宜了很多，也比同级别的很多新能源SUV都要便宜。那么比亚迪的夏MPV究竟会有一个什么样的销量呢？
比亚迪的夏在成都车展上正式亮相，可以理解为腾势D9的姊妹车型，但是定位比腾势D9稍低一些，这里的定位指的是定价的定位，而不是它本身的定位，因为两者一样都是中大型MPV，而且都是尺寸偏大的。外观方面，夏MPV的设计风格和腾势D9非常接近，但是相比于腾势D9没有那么浓的商务属性，换句话说就是它更加适合家用，官方的说法是使用了龙颜美学，但是和我们常见的宋系列或者秦系列等车型相比还是不太一样的。
外观尺寸方面下，是标准的中大型MPV尺寸，长宽高分别是5145/1970/1805毫米，轴距3045毫米。与之类似的车型有传祺的新款M8车型以及岚图梦想家等等，当然还包括别克GL8 PHEV以及丰田的两款车型塞纳和格瑞维亚。相比之下，比亚迪夏更加偏向于家庭用户。内饰方面夏相当招人喜欢，它使用的是T字型的对称布局，非常的中规中矩，这样的设计一般比较适合家用。中控的悬浮式屏幕尺寸比较大，达到了15.6英寸，液晶仪表是12.3英寸副驾娱乐屏幕也是12.3英寸，配置也是非常的豪华，你能想到的主流配置它基本上都有，而且也使用了怀挡结构，把中控位置的空间全部腾出来用于储物。所以真的需要空间，那么不得不说这类MPV比SUV的表现要更好。
座椅布局没有什么多说的，2+2+3和腾势D9一样，但是论豪华程度相比于腾势D9还是要低上一些的，只不过以家庭用户的眼光来看那么这套座椅设计相当出色。要说内部的最大亮点就是它的第3排座椅设计，立起来的时候就是很典型的三排座MPV。不过第3排座椅可以向前折叠之后完全隐藏在地板下方，这样它的后备箱表现甚至比地位更高的腾势D9还要出色，储物能力远远强过了普通的中大型SUV。
动力方面，比亚迪夏使用的是第5代DMi系统，1.5T发动机最大功率115千瓦，单电机200千瓦，没有四驱车型，这一点也和腾势D9不一样，WLTC的纯电续航里程分别是80公里和145公里，对应的电池组是20.39度和36.628度的磷酸铁锂，而且还有云辇C智能阻尼车身控制系统。以定位来看，它的竞争对手是比较多的，但是以价格来看，最直接的竞争对手就是丰田的塞纳和格瑞维亚。这两款车目前是国内MPV排行榜的第一和第二，之所以这样很简单，是因为他们是丰田的车型，有信仰在，而且他们都是油电混动车型，但和夏相比，同样的价格下的配置非常高，而且是绿牌的插电式混动车型，论产品力想要比丰田的两款车更好。所以我们有理由相信比亚迪的夏大概率会取代腾势D9成为比亚迪旗下销量最好的MPV车型，甚至有可能会稳定中国市场MPV销量排行榜的冠军。而腾势D9经过升级之后，定位依旧高端，拿下七八千的月销量同样不是问题。所以别看比亚迪在MPV市场是后起之秀，但凭借这两款过硬的产品，依旧是国内MPV市场上最不能忽视的一个成员。
