去年末第六森林人上市之后，在北美获得了非常好的市场反馈和良好的口碑，而非常硬核的Wilderness版最近在海外也亮相了。对于喜欢斯巴鲁的朋友来说Wilderness太香了。

它不仅将配备更大轮胎，增加离地间隙。同时，相比于现款中央差速器的反应速度也将更快。

扭矩提升，轮胎升级发动机性能上，功率略微降低，扭矩略微增加，但峰值扭矩最低转速从4400rpm显著降低到了3700rpm，这一改变在越野和城市驾驶中都将带来更直观的体验。目前油耗数据尚未公布，但参考2025年换装同款动力总成的非混动版森林人油耗未变的情况，Wilderness版可能保持类似表现。

越野参数与上一代Wilderness相同，接近角（23.5度）、离去角（25.5度）和纵向通过角（21.0度）仍大幅优于普通版。但此次横滨Geolandar全地形轮胎规格升级至235/60R-17（上代为225/60R-17）。斯巴鲁还表示，2026款Wilderness的悬架系统经过重新调校，提升了道路稳定性和全地形舒适性。

传动系统升级Wilderness版的Lineartronic无级变速箱终传比从3.70调整为4.11，配备双模式X-Mode系统（雪地/泥土模式与深雪/泥沼模式）。对称式全时四驱系统同步升级：中央差速器锁止速度更快，有效抑制越野时的轮胎空转；新增转向角度数据读取功能，提升高速过弯稳定性。

内饰与科技搭载最新一代EyeSight驾驶辅助系统，配备支持无线Apple CarPlay/Android Auto的11.6英寸星联触控屏。可选装12.3英寸液晶仪表盘。标配可静态承重800磅的车顶架、铜色装饰元素及环保素皮内饰。

在全面电气化和斯巴鲁品牌在国内销量大幅降低的背景下，全新斯巴鲁森林人Wilderness，能否引入国内确实不好评述。但森林人优秀的底盘、全时四驱系统、水平对置发动机在越野细分领域还是很有属于它的市场。