最近，网上出了个大新闻！2025年3月，李嘉诚旗下的长和实业说要把全球43个港口资产，以228亿美元（差不多1657亿人民币）卖给美国的贝莱德财团，这里头还包括巴拿马运河的两大战略港口。这消息一出来，长和的股票价格一下涨了21%，可中国网友却很生气，好多人都说，这简直就是把国家利益卖给美国了！

消息传开后，大家都在热烈讨论。长和股价涨了，可网友们不认可，纷纷指责李嘉诚。大家主要争议的点有这些：第一，巴拿马运河特别重要，全球6%的海运贸易都要从这儿过，对中美贸易来说就像咽喉一样关键。美国74%的航运依赖这条运河，中国也有21%。这么关键的地方，李嘉诚却把相关港口卖给美国，这让人不得不怀疑。

第二，接手的贝莱德财团和美国政界关系密切，它的CEO芬克据说和特朗普关系不错，所以这笔交易被怀疑是在配合美国收回战略控制权。第三，从长和的财务状况看，它的净负债率本来只有23.6%，卖了这些港口后降到18%，而且巴拿马港口每年带来的利润还不到集团的1%，那李嘉诚真的是因为缺钱才卖吗？好多人都怀疑他是在甩卖有风险的资产。

香港的《大公报》也看不下去了，3月15日发表文章狠狠批评李嘉诚。文章一连问了他五个问题，比如为什么要向美国势力低头？这笔交易有没有什么政治目的？把民族利益放在什么位置？是不是在帮美国搞霸权？

历史会怎么评价他今天的选择？还举了张謇、霍英东、任正非这些爱国企业家的例子。张謇在清末搞实业救国，建纱厂抵制洋货；霍英东在抗美援朝时，冒着生命危险给内地偷运物资；任正非的华为被美国制裁后，启动“南泥湾计划”守护技术主权。这么一对比，李嘉诚就被批评只知道赚钱，没有家国情怀。

从更大层面看，这笔交易不只是简单的商业行为，背后反映出中美之间的博弈。美国一旦掌控巴拿马运河两端的港口，麻烦就大了。美军能快速调兵，还能监控中国货船，甚至可能找借口以“安全检查”为由为难中国航运。

这对中国的“一带一路”战略也有很大影响，因为这43个港口很多都在“一带一路”沿线，被贝莱德控制后，中国在海外物流上的主导权就被削弱了。而且港口运营涉及全球贸易数据，美国很可能借此窃取中国企业机密。有专家警告说，如果美国在战时封锁运河，中国的外贸得损失上万亿元！

对于李嘉诚卖港口这件事，大家看法不同。有人支持他，觉得从做生意角度看，港口是重资产，地缘风险又高，现在能高位套现190亿美元，这做法很厉害，而且他没卖盐田港、香港码头这些中国核心资产，长和还是掌控着国内60%的港口利润。

但反对的人也不少，有人说他可能是被迫卖掉，因为巴拿马政府受美国压力，想收回港口经营权，他为了规避风险才提前撤退。还有人翻旧账，说他从2013年就开始抛售内地资产，转投英国，指责他赚够了中国的钱却不想承担责任。

面对美国这样的“卡脖子”行为，中国也有办法。提出了三个反击战略：一是开辟新航道，支持尼加拉瓜运河建设，或者通过北极航线、中欧班列来分流贸易；二是强化替代港口，像希腊比雷埃夫斯港、斯里兰卡汉班托塔港已经成了中国在海外的重要枢纽；三是技术反制，升级北斗导航系统，减少对美国GPS的依赖，降低美国对航运的控制。《大公报》也呼吁企业家们要从历史中吸取教训，和国家一起发展才能长久，背叛国家只追逐利益肯定没好结果。

李嘉诚这次卖港口的选择，就像一面镜子，照出了商业和爱国之间的矛盾。在如今美国霸权不断施压的情况下，中国企业家的每一个决定都很重要，是要成为像张謇、任正非那样对国家有担当的人，还是只做一个在资本游戏里只想着赚钱的商人？

这答案，或许就在每个企业家的心里。咱们也不妨在评论区讨论讨论，你支持李嘉诚出售港口吗？爱国是不是应该成为企业家的底线呢？