目前，除了一汽-大众和上汽大众以外，还有安徽大众，旗下也有ID. 与众这样的纯电紧凑型SUV和一汽-大众和上汽大众不同的是，ID. 与众是一款“金标大众”，该车在指导价20.99-24.99万元的情况下，截止2024年12月31日，该车限时优惠4万元，在优惠后的裸车价为16.99万元，这个价格确实吸引力还是比较强的。况且这次安徽大众并未忘记已经提车的老车主们，同样也可以拿到相应的现金补偿，具体可以咨询当地的经销商处。
在外观设计方面，ID. 与众采用轿跑SUV的设计风格，车头采用封闭式设计搭配贯穿式灯带，连接两侧的LED大灯组，针对细节之处，ID. 与众还加入了很多黑化处理，也使其看上去更加个性和运动。车身侧面ID. 与众呈现出俯冲的姿态，搭配半隐藏式门把手，以及黑化的轮眉、外后视镜等位置，也都使其看上去显得更加运动。ID. 与众的尾部则配有贯穿式尾灯和后扰流板，其尾部的标识也是可以点亮的，下保险杠位置还有下扩散器设计，尾部的细节则是金色的标识，整体也使其看上去更有辨识度。
至于尺寸方面，ID. 与众的长宽高分别为4663/1860/1610毫米，轴距为2766毫米。如果按尺寸来看的话，该车放在紧凑型SUV中也是比较出色的那一类。值得一提的是，ID. 与众也比较照顾女性用户，全系标配9个安全气囊，还有超高扭转刚度以及L2+级智能辅助驾驶系统；中高配车型标配了哈曼卡顿音响和车载KTV，一台车满足多场景需求。
ID. 与众的车内基本上也是家族式的设计语言，车内配有15英寸的悬浮式中控屏和悬浮式的全液晶仪表盘，车内配有触控式的多功能方向盘，支持加热功能以及HOD电容脱手监测。ID. 与众的车机内置了UNYX.OS车机系统，同时也支持当下主流的CarPlay、CarLife以及HUAWEI HiCar三种手机互联功能，况且ID. 与众也标配了L2级别的辅助驾驶功能，中配车型开始还有360°全景影像，对于新老手司机停车的帮助也比较大。
另一方面，ID. 与众本身尺寸足够长，其前排标配了运动风格的座椅，也有主副驾驶位电动调节和前排座椅记忆、按摩功能，这些都是作为标配出现的，单单是这一点，就已经超出了预期，ID. 与众前后排乘坐空间也都足够宽裕，后排中间也没有较高的地台凸起，不会对中间乘客有什么影响。
ID. 与众提供后驱版和四驱版车型，其中后驱版最大功率为170千瓦，四驱版前后电机总功率为250千瓦，官方公布的百公里加速时间最快为5.6秒。以ID. 与众的性能来看，不管是后驱版还是四驱版，其动力都是完全足够的，同时也全系匹配了80.2千瓦时的宁德时代三元锂电池组，后驱版和四驱版在CLTC工况下的纯电续航里程分别为614公里和555公里，其续航相对也表现不错。ID. 与众提供了包括运动、经济、舒适以及个性化等驾驶模式，在日常驾驶时以舒适模式为主，即便是单电机版本也能提供较好的动力反馈，高速行驶时动力也比较有劲，ID. 与众还标配了可变转向比系统，其最小转弯半径为4.7米，所以在弯道、掉头的时候，该车也有着较好的操控感。
编辑点评：
作为安徽大众旗下的一款紧凑型轿跑SUV，ID. 与众限时优惠后的裸车价比较有吸引力，而经过我们今天对这款车的体验来看，该车在各方面表现也是可圈可点，这个级别的合资竞品本身不是很多，能找到一台像ID. 与众这样各方面表现相对均衡的车型本身不太容易，因此如果想考虑一款品质够硬的合资纯电SUV，那么ID. 与众还是很值得考虑的。
