过去一家当车企申请破产就意味倒下，而新势力就是新势力，就连在宣布倒闭这件事上都要推陈出新。

继去年极越把倒闭称为“创业的2.0阶段”，员工开直播围堵CEO之后，今年有一家新势力倒下，但却是由另一家车企公告的。

1由广汽集团昭告倒闭

1月10日，广汽集团发布公告，将会按照持股比例为合创汽车提供用于支付员工工资及经济补偿金的股东借款；由广汽埃安受托承接合创汽车产品售后服务业务。

这条公告一出，昭告了合创汽车的终结，不过没有人对此感到意外。

早在2024年初，合创汽车就被曝出经营困难：

3月合创汽车几乎将所有都下派到门店卖车；

4月被曝出裁员50%，并只发放了3月的基本工资；

5月官方直营账号停止更新；

6月上海等地销售渠道停摆，员工在广州总部维权；

7月被曝出再裁员，公司仅剩几十人维持最基本的运作；

8月4S店已经拿不到配件修车；

9月被上海市场监管局列入经营异常名录；

2024下半年，没有人认为合创汽车还是一家“活着”的新势力车企，甚至连被供应商起诉的官司都排到三个月之后。

别人是提车等三个月，只有合创是起诉等三个月。

2至少还有售后

不过对于车主和员工来说，合创汽车并不是传统意义上的新势力车企（传统和新势力多少是有些格格不入了），因为在工资、赔偿，以及售后上稍微多了点保障。

合创汽车前身是蔚来汽车与广汽集团在2018年成立的合资公司；2019年，地产行业的珠江系入股，蔚来则逐步退出。

目前广东珠投（珠江系）是最大股东，持股68.55939%；广汽埃安、广汽集团分别持股20.5411%、4.4589%。

因此广汽集团将按持股比例（合计25%）提供约2,380万元借款用于支付员工工资及经济补偿金。

广汽埃安则将承接合创汽车的10年期售后服务。

3造车8年销量不到5万

最后再来看看合创汽车这些年造了哪些车？

2020年4月，当时还叫“广汽蔚来HYCAN合创”的合创汽车上市了首款车型合创007，定位中型纯电SUV，起售价26.26万元（一年后降价到25.98万元）。

这里只说6个月后零跑上市的零跑C11，同样定位纯电中型SUV，起售价却仅为15.98万。因此很容易猜到合创007的销量，上市近五年销量仅为1,140辆。

一年之后，合创汽车上市了第二款车型合创Z03，定位紧凑级纯电SUV，起售价13.28万元。

这台车其实就是广汽埃安AION Y的换壳车，因此这台车成了合创汽车销量最高的车型，历史销量达到了38,286辆。

2022年12月，合创汽车上市了第三款车型合创A06，定位中型纯电，起售价17.98万元。

看着性价比好像还行？然而零跑在两个月前上市的中大型纯电轿车，也才卖19.38万元。可想而知，合创A06的历史销量仅为2,702辆。

2023年10月，合创上市了最后一款车型合创V09，定位于中大型纯电MPV，起售价31.88万元。

这台车是自主品牌MPV中，为数不多不像埃尔法的车型，也是合创唯一一台让人眼前一亮的车型。

然而，此时距离合创停摆已经只剩半年时间，因此历史销量也仅为1,764辆。不过照样还是比卖了五年的合创007多了55%。

4结语

如果不算AION Y换壳的合创Z03，那么合创三台原创车的销量加起来还没过万，对于这种车企，该问的不是他怎么倒了？而是他怎么才倒？