今年是我国铁路十四五规划的最后一年，但是一些省份这几年开工建设的都是十三五规划转结过来的项目，十四五规划建设的铁路任务远远没有完成。为此，中部地区进入十四五规划的最后冲刺阶段，今年计划开工建设7条，这3个省份成为大赢家，其中1省3条高铁将正式开工建设。

长赣高铁进入初设批复倒计时，计划上半年开工。长赣高铁是国家“八纵八横”干线高铁——渝厦高铁的长沙至赣州段，设计时速350公里，长约429公里，预计投资额约846亿元。长赣高铁将由长沙西站引出，沿线经过黄花机场、浏阳、上栗、萍乡、芦溪、莲花、永新、井冈山、遂川等地赣州，然后分别接入赣州西站和赣州北站。长赣高铁计划3月份完成初步设计批复，上半年正式开工建设。

焦洛平高铁计划上半年开工建设。焦洛平高铁是呼南高铁河南段的西线，因此又被称为呼南高铁豫西通道，设计时速350公里，全长约230公里，投资额约464亿元。焦洛平高铁将由焦作西站，向南经沁阳、济源、洛阳市区、伊川、汝阳、汝州等地至平顶山，最终接入平顶山西站。焦洛平高铁原计划2024年开工，可研报告已于去年批复，目前初步设计待批复，计划上半年开工建设。

六安至安庆高铁争取上半年开工建设。六安至安庆高铁又被称为六庆高铁，是由安徽省地方规划建设的一条城际高铁，全长约169公里，设计时速250公里，投资额约257亿元，沿线将经过六安、霍山、岳西、潜山等地至怀宁，最终接入安庆西站。六安至安庆高铁虽然早在2020年12月就已经启动先期段工程开工建设，但因相关手续没有完成，一直无法正式开工。目前，六庆高铁已经与上海铁路局签订代建协议，并计划3月份启动施工图招标，有望在上半年实现全面开工建设。

宜昌至常德高铁计划今年开工建设。宜昌至常德高铁是呼南高铁的组成部分，全长约234公里，设计时速350公里，投资额约324亿元。宜常高铁将由宜昌北站引出，然后南下经过长阳、宜都、松滋、澧县、临澧等地至常德，最终接入长益常高铁的常德站。宜常高铁目前可研报告已经获批，正在开展环评工作，为下一步的初步设计批复做准备，计划今年开工建设。

合池高铁计划下半年开工建设。合池高铁是合肥至温州高铁的组成部分，同时也是长三角城市群城际铁路网的组成部分。合池高铁设计时速为250公里，全长约117公里，投资额约198亿元，将由合九高铁的庐江西站引出。沿线经过枞阳、池州市区等地至青阳，最终在九华山站与池黄高铁对接。目前合池高铁已经完成可研评审和初步设计审查，正在进行环评公示，计划今年下半年开工建设。

南信合高铁计划年底前开工建设。南信合高铁是合西高铁的组成部分，部分路段还将与合康高铁共线，对于合肥建设全国性高铁具有积极意义！南信合高铁设计时速350公里，全长约390公里，将由南阳东引出，沿线经过唐河、泌阳、桐柏、信阳、罗山、息县、潢川、商城、固始等地至金寨东，然后与合武高铁共线至合肥。南信合高铁目前已经完成可研报告编制工作，预计3月份开展可研初审，计划年底前开工建设。

湖南力争今年开工建设黔吉高铁。黔吉高铁是湘渝高铁的组成，未来将成为重庆至长沙的高铁直通线，目前已经完成可研报告审查，初步设计也已启动，争取今年年底前开工建设。黔吉高铁全长约224公里，设计时速为350公里，将由黔江站引出，沿线将经过重庆酉阳、秀山、湖南花垣、保靖等地至吉首，最终接入吉首东站。黔吉高铁是湖南计划今年开工建设的第三条高铁，另外安徽、河南各计划开工2条高铁，三省将成为中部地区今年的大赢家。