最近关于两名美国宇航员被困太空回不来这件事，在互联网上传的很火，这不美国航天局（NASA)有些坐不住了，赶紧发布了一条澄清声明：
大致意思是，我们的宇航员并没有被困，只是暂时回不来而已，目前他们都还非常安全，只是具体回来时间还没确定。
这句话怎么听起来那么没有底气呢？
按原计划，6月14日这两名宇航员就应该返回地球，现在离原计划都又过去了10多天了，据说上面的食物也已经捉襟见肘，再不回来就要面临挨饿的局面，如果没有得到及时补给还会连累到其他宇航员。
现在问题是，NASA并没有打算求人，而是在自己想办法，再造一个飞船显然是不现实的，要龙飞船飞回来也不现实，现在唯一的希望还是那架“破波音星际客机”。
但问题是，这两名宇航员还敢坐吗？来的时候就惊险四起，回去的时候打水漂怎么办？
说起波音造的这架星际客机，还真是把NASA气的吐血。2011年，美国航天飞机退役之后，便失去了将宇航员送入太空的能力，在以后的几年时间里NASA不得不放下身段向俄罗斯联盟号飞船购买“船票”，以维持国际空间站美国宇航员轮换任务。
花点钱倒是小事，但对于好面子的NASA来说，简直就是伤害性不大侮辱性极强。
于是就打算自己搞飞船，但是算了一圈之后，发现这东西太烧钱了，根本玩不转。
怎么办呢？
突然灵光一闪，于是就搞了一个商业载人航天计划，大概意思就是，把近地轨道载人往返业务外包给商业公司，这样一来，自己就不用花大把钱自己搞航天飞机了。
当时NASA把这个业务外包给了波音和马斯克的SpaceX两家民营公司。
SpaceX公司负责搞龙飞船，波音负责搞星际客机。
然而这两家公司后来的成绩表现却天差地别，马斯克的龙飞船属于优等生那种，而星际客机除了名字大气外，就是一名妥妥的差等生，
截至目前，龙飞船已经成功完成4次飞行任务，共为国际空间站运送了28名宇航员。
而波音公司的星际客机自从试飞开始就状况不断，2019年首次试飞时，就出现氦气泄漏，还没飞到一半，就不得不提前返回。
一年之后，星际客机再次试飞，这一次更加不得了，刚飞出不久，不是密封舱漏气，就是推进系统阀门出故障，就连老问题氦气泄漏依然没有改观，好在最后还是勉强进入了轨道。
值得一提的是，前两次试飞都是无人飞行。
这样搞下去NASA开始着急了，本来2017年就要交付营运的，现在都2024年，看看中国那边，不但自己建了个空间站，嫦娥6号又跑到月球背面去挖土了。
于是就问波音，都延迟了7年，今年到底行不行？
听NASA这么一问，波音也不好意思说不行，只能硬着头皮说，应该没有问题吧？
NASA这边听说没有问题了，那还等个球啊，赶快弄上天再说。
今年5月份以来NASA就高调宣布，我们的星际客机即将首次搭载两名宇航员到国际空间站了。
可是等正要发射的时候又出纰漏了，因各种奇奇怪怪的故障不得不一次又次推迟。
这样一来NASA可就更着急了，我们不能老是这样让别人看我们的笑话，于是就给波音下了个死命令，今年6月务必要把两名宇航员送上天。
6月5日，赶鸭子上架的星际客机终于发射升空了，不过很快就有了不好的消息传来，这一次不只是一处发生氦气泄漏，而是多处。
更加不可思议的是，在发射前技术人员就已经检测到火箭推进器阀门的一个密封件存在一处持续的氦气泄漏点，但是NASA技术人员仍然认为，即使存在氦气泄漏，飞船仍可以安全飞行，至少不会影响发射……。
一句话就是先弄上天再说。
可让他们万万没有想到的是，发射出去的星际客机不但氦气泄漏严重，甚至连阀门都坏了。
据相关媒体报道，这次载人试飞任务期间共出现5次推进器故障，5次氦气泄漏，1次推进剂控制阀门运行不良。
更关键的是自动对接也出了问题，好在最后人工对接上才顺利进入国际空间站，这一回两名宇航员可以说九死一生啊！
虽然两名宇航员暂时没事了，但如何回去又成了老大难问题，有人说现在只有俄罗斯和中国可以帮他们了。
但问题是怎么帮？
中美之间不但有沃尔夫条款受限，并且我们的飞船对接口也不兼容，所以根本行不通。
那就只有俄罗斯了的飞船了，但是俄罗斯与美国之间的关系又不对付，NASA也不可能低声下气向俄罗斯求情，所以最后还是要把希望寄托给了波音“星际客机”。
我国太空专家透露内情近日，我国空间探测技术首席科学传播专家庞之浩透露，目前NASA和波音公司正在加紧对星际客机出现的一系列问题进行评估和解决，希望通过一系列的地面测试和检查找到故障原因和解决方案，以确保两名宇航员安全返回。
最后，庞之浩又对最近的热门话题进行了分析，称目前国际空间站补给还可供宇航员在轨道上停留45天，但是太空任务仍存在一些风险和不确定性。
为啥这么说呢？
毕竟飞船在天上，人在地球上远程维修，有没有百分之百的把握还真不好说，就像在发射前对飞船进行各项检查都说没问题，结果呢？
还有一个问题就是，两名宇航员在乘坐飞船进入太空时就状况不断，如果再继续坐星际客机返回地球，也需要极大的勇气！
