某帝的钻卡碰撞测评属实有点侮辱智商了,不过还是有很多明白人提出了质疑:
①钻卡碰撞测试车身越低的轿车有优势,车头越长也越有优势?这和咱们认知中“车身越高越安全,地坼容易被卡车切头”的观点完全相反?
②现实生活中的货车不会同一车尾高度,那么这次碰撞的大货车车尾高度是用何标准来统一的?是否有科学依据?
③把1.2吨,车高1.4m的轿车和接近3吨,车高2米的越野SUV放在一起测评,这两类别的车型A柱面临的冲击力完全不是一个量级,要比也应该是同级别去比,这结果有啥参考性?
反正整个测评看下来,属于典型的没有把撞击变量统一标准化碰撞测试,太多地方经不起推敲了,这里面估计最受伤的估计就是华为和极氪了......
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