在内卷越来越严重的新能源汽车市场，各大汽车品牌也都纷纷响应，除了传统汽车品牌转型后推出的混动车型外，造车新势力则开始推出主打性价比的二线阵营。一场内卷与反内卷的争夺战正在进行着，大家也都拿出来更多的诚意，准备通过扩大生产规模来抢夺更多的市场份额，开始把买车的受众群体转向了年轻人。作为国内最具代表性的小鹏汽车，也打着年轻人的第一辆车的旗号，推出了极具产品力和性价比的小鹏MONA M03。新车采用了掀背式的车身设计，不仅颜值更高，还拥有超低的风阻，提升了续航能力。小鹏“爆款”来了，车长4780mm，风阻系数0.194Cd，很多网友都惊呼：“小米SU7买早了”。

不得不说，小鹏旗下的每一款车型在颜值设计层面，都达到了一个新高度，这款小鹏MONA M03也不例外。新车的前脸依旧采用了封闭式的格栅和突出的前鼻翼设计，前舱盖两侧加入了左右对称式的肌肉线条勾勒，正前方则是小鹏汽车“X”样式的银色车标Logo，辨识度很高。车尾造型则更加简洁时尚，尾箱自然向后延伸，形成了自然的扁平化“小鸭尾”后扰流板，黑色的前、后保险杠都采用了咬合式设计，采用了仿碳纤维复合材料，也极具视觉冲击力。两侧大灯的造型与尾灯类似，这种类似“T”字形轮廓的设计，还经过了熏黑处理，给人一种性能车的视觉效果。

小鹏MONA M03车身采用了掀背式设计，弧线形的车顶搭配着黑色的车窗装饰条，再加上水滴形的反光镜外壳、黑色的宽体侧裙、隐藏式门把手以及低风阻轮圈，让整车的风阻系数仅0.194Cd，比小米SU7的Cd0.195还要更低，还要更出色。但从侧面看上去，让我们瞬间联想到了它的直接竞争对手，广汽埃安S、海豹06、比亚迪秦L等车型。

车身尺寸方面，小鹏MONA M03是小鹏MONA系列的首款车型。该车车长4780mm，车宽1896mm，车高1445mm在，轴距2815mm，比肩B级车，属于一款中型纯电轿车。就车身高度一环，MONA M03就较之埃安S低了100mm，车身轴距比秦L多出了25mm，比自家的小鹏P5还多出了47mm，这样做不仅实现了3.31的长高比和1.31的宽高比，全面超越了运动轿跑的黄金比例。营造出极致低趴的运动氛围，带来了宽车体、低重心的视觉效果，也保证了车内充裕的驾乘空间感。

在智驾方面，此前小鹏表示将用包含XNGP（全场景智能辅助驾驶）和X-EEA3.0电子电气架构的扶摇架构改造MONA，不过从曝光的官图来看，小鹏M03或将采用纯视觉高阶智驾方案，毕竟该方案的成本相对更低，在智能驾驶的功能是否保持优势依然有所期待。

点评：小鹏MONA可以看作是小鹏汽车的第二品牌，而小鹏MONA M03的出现，更像是小鹏汽车家族的一个网红车型，它外观造型优美，还拥有超低的风阻系数，凭借性价比和智驾方面的优势，给消费者带来了更多的选择机会。作为年轻人的第一辆车，它的价格也会更加亲民。据悉，小鹏MONA系列车型将以更实惠的价格推向市场，进一步拉动小鹏汽车的整体销量。对于小鹏MONA M03，你期待它的到来吗